Testovali sme: Honda CB500X (VIDEO TOUCHIT)

0

Ak chcete vstúpiť do sveta motoriek, toto je tá pravá voľba. Je to plnohodnotná motorka, ktorá je ale pohodlná na ovládanie, rovnako je pomerne ľahká na manévrovanie a dokáže ju zvládnuť hocikto, kto má skúsenosti s menším skútrom. Edícia 2020 bola inšpirovaná modelom Africa Twin a spája robustné línie s agresívnejším výrazom. Vysoký čelný štít zaisťuje pohodlie pri jazde.

Kvapalinou chladený osemventilový radový dvojvalec s objemom 471 cm3 dodáva výkon 35 kW pri 8 600 ot./min, preto vám postačí vodičské oprávnenie skupiny A2. Maximálny krútiaci moment je 43 Nm pri 6 500 ot./min. Upravené vačkové hriadele a zdvih ventilov zvyšujú nízky a stredný rozsah krútiaceho momentu na intenzívnejšie zrýchlenie pri jazde. Nádrž s objemom 17,5 litra benzínu zaistí dojazd až do 450 km.

Má vynikajúce tlmenie vďaka presnej teleskopickej vidlici a zadnému zaveseniu Pro-Link s tlmičom Monoshock. Prejdete s motorkou dlhšie vzdialenosti a nebudete unavení. Výborne tlmí otrasy aj na slovenských cestách. Kosoštvorcový oceľový rám modelu CB500X charakterizuje vyladená rovnováha tuhosti. Motor sa nachádza v blízkosti čapu výkyvnej vidlice, čo je základ pohodlného ovládania. Sedadlo je vo výške 830 mm, sedlo je vykrojené tak, že na motorke sedíte vzpriamene. Zvýšená svetlá výška zlepšuje jazdu na hrboľatých cestách, 19-palcové predné koleso zlepšuje stabilitu a valivý odpor pneumatiky. Vpredu aj vzadu sú LED svetlá.

 

Testovaný model CB500X má predný 310 mm vlnitý brzdový kotúč a výkonný dvoj-piestikový brzdový strmeň. Vzadu je 240 mm zadným kotúčom s jedno-piestikovým brzdovým strmeňom. Dvojkanálový systém ABS je súčasťou štandardnej výbavy. CB500X dobre a bezpečne brzdí pri mokrej aj pri suchej vozovke.

Táto motorka sa môže pochváliť atraktívnym LCD prístrojovým panelom s inverzným zobrazením. Obsahuje rýchlomer a otáčkomer, dve počítadlá kilometrov trás, ďalej sú tu ukazovatele stavu a spotreby paliva a ukazovateľ zaradeného prevodového stupňa.

K nevýhodám patrí pomerne komplikované otváranie a zatváranie prídavného kufra, na ktoré si treba zvyknúť hlavne v noci. Samotná motorka má minimum odkladacích priestorov, asi 2 litrový priestor nájdete v pod sedlom. Spotreba počas nášho testovania bola 5,2 litra/100 km, ale testovali sme prevažne v Bratislave a v lesoch okolo hlavného mesta. Na okresných cestách dosiahnete spotrebu medzi  a 3 litre/100 km.

Cena motorky: 6 490, Komfort sada s príplatkom 620 eur

Značky:

O autorovi

Ako novinár pracujem už od roku 1990. Teraz sa zaoberám mobilnou komunikáciou, multimédiami a vyhotovovaním videorecenzií a tiež videoreportáží. Snažím sa byť na každej lepšej tlačovke či už na Slovensku alebo v zahraničí. Mám rád fotografovanie a tiež cestovanie.

Pridaj komentár

Objednajte si ročné predplatné časopisu TOUCHIT, teraz s užitočnou príručkou
Začíname so smartfónom.Iba za 22,99 €.
Kliknite a zistite viac>>