BMW iX3 na Transfăgărășane: 340 kilometrov bez nabíjania
Testovať elektromobil na jednej z najkrajších horských ciest Európy je netradičná skúsenosť. S BMW iX3 som sa vybral na rumunský Transfăgărășan, pričom cieľ bol jednoduchý – počas celého dňa nenabíjať a sledovať, ako si auto poradí s dlhým stúpaním, klesaním aj diaľničnou jazdou. Na začiatku sme mali batériu nabitú na 100 percent.
Cesta sa začala v Bukurešti a pokračovala cez diaľnice a okresné cesty. Pri rýchlosti 130 km/h sa spotreba pohybovala okolo 22 až 22,5 kWh/100 km. V horskom prostredí však začala výrazne klesať. Pri zjazdoch sa naplno prejavila rekuperácia a navigácia BMW dokázala pracovať s profilom trasy. Počítala s tým, že pri klesaní sa energia vráti späť do batérie.
Po 206 kilometroch zostávalo v batérii 61 percent a rekuperácia dovtedy vrátila približne 14,5 kWh. Auto zároveň ponúklo veľmi dobrý komfort a dostatok výkonu aj pri predbiehaní v stúpaní. Dva elektromotory poskytujú okamžitú reakciu, ktorá je v serpentínach príjemným pomocníkom.
Zaujímavú skúsenosť priniesla aj jazda mimo asfaltu. S iX3 sme sa dostali na poľné cesty v oblasti rumunských pyramíd. Auto zvládlo nespevnený povrch bez problémov a asistent zjazdu dokázal sám regulovať rýchlosť pri klesaní.
Najväčšou skúškou však zostal samotný Transfăgărășan. Po absolvovaní celého tripu sme prešli 339,6 km s priemernou spotrebou 18,6 kWh/100 km. Po príchode na letisko zostávalo 37 % kapacity batérie. Celkovo sme počas cesty využili 108 kWh batérie a vďaka rekuperácii získali späť významné množstvo energie.
BMW iX3 tak v tomto netradičnom teste ukázalo, že pri veľkej batérii a dobre nastavenej rekuperácii nemusí byť dlhá cesta elektromobilom neustálym hľadaním nabíjačky. A Transfăgărășan bol na takéto overenie dojazdu ideálnym miestom.
Zdroje: vlastné
