Spoločnosti Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell a Volvo Group chcú pomôcť s celoeurópskym presadením nákladných motorových vozidiel poháňaných vodíkom v rámci svojej novej záujmovej skupiny H2Accelerate (H2A).
Dôvodom je, že čoraz viac krajín a spoločností sa zaväzuje k preprave bez emisií a vodík hrá ako prvok kompletnej dekarbonizácie odvetvia nákladných motorových vozidiel v tomto smere rozhodujúcu úlohu.
Zavedenie nákladných motorových vozidiel na vodíkový pohon vo veľkom počte môže znamenať vznik nových priemyselných oblastí: zariadenia na výrobu vodíka bez CO2, veľké systémy na distribúciu vodíka, sieť veľkokapacitných čerpacích staníc pre vodík v kvapalnom i plynnom skupenstve a výroba nákladných motorových vozidiel poháňaných na vodík. Synchronizované investície na úrovni celého odvetvia vo veľkej miere podporia v 20. rokoch 21. storočia spoločnosti, ktoré sú súčasťou skupiny H2A, pri zavádzaní ťažkých nákladných motorových vozidiel poháňaných vodíkom. Z pohľadu týchto spoločností ide o nevyhnutný predpoklad na dosiahnutie európskeho cieľa prepravy bez emisií do roku 2050.
Celoplošné zavedenie nákladných motorových vozidiel poháňaných vodíkom potrvá približne jednu dekádu. Chceme začať u zákazníkov, ktorí sa k tejto technológii hlásia už v jej rannom štádiu a ktorí chcú takéto nákladné motorové vozidlá používať. Nákladné motorové vozidlá budú spočiatku jazdiť v regionálnych klastroch alebo pozdĺž vysoko vyťažených európskych prepravných trás a s dobrou sieťou vodíkových čerpacích staníc. V priebehu desaťročia sa tieto klastre môžu navzájom prepojiť a vytvoriť tak celoeurópsku sieť.
| PRVÁ FÁZA | DRUHÁ FÁZA |
| PRVÉ ČERPACIE STANICE A VOZIDLÁ | CELOEURÓPSKE POKRYTIE |
| § Stovky vozidiel § > 20 čerpacích staníc s vysokou kapacitou § Dôkaz realizovateľnosti koncepcií čerpacích staníc s vysokou kapacitou § Vybrané miesta/klastre | § Druhá polovica 20. rokov tohto storočia: ročná produkcia v štvorciferných číslach § Rapídne zvýšenie objemu > 10 000 vozidiel § Celoeurópske pokrytie najdôležitejších prepravných trás § Čerpacie stanice s vysokou kapacitou a zabezpečením funkčnosti |
Na etablovanie nákladných motorových vozidiel na vodíkový pohon budú potrebné verejné prostriedky. V prvej fáze chcú spoločnosti zapojené do skupiny H2Accelerate spoločne získať financovanie počiatočných predsériových projektov. Zároveň budú spolupracovať s politickým funkcionármi a regulačnými orgánmi. Cieľ: vytvoriť vhodné prostredie, ktoré podporí ďalší rozvoj sériovej výroby nákladných motorových vozidiel s vodíkovým pohonom a celoeurópsku sieť čerpacích staníc na vodík bez CO2.
Citácie predstaviteľov zúčastnených spoločností
„Klimatická zmena je výzvou našej generácie a sme plne odhodlaní dodržiavať Parížsky klimatický dohovor a prispieť tak k dekarbonizácii nákladnej cestnej dopravy. V budúcnosti bude doprava založená na kombinácii akumulátorových elektrických vozidiel a elektrických vozidiel s palivovými článkami a do určitej miery aj vozidiel poháňaných inými obnoviteľnými palivami. Spolupráca v rámci skupiny H2Accelerate predstavuje dôležitý krok k hodnotnejšiemu svetu,“ hovorí Martin Lundstedt, prezident a výkonný riaditeľ spoločnosti Volvo Group.
„Jasné je, že na výrazné zvýšenie počtu predaných nákladných motorových vozidiel s vodíkovým pohonom budú musieť byť náklady na vozidlo a prevádzkové náklady porovnateľné s dnešným dieselovým nákladným motorovým vozidlom. To znamená, že zákazníci nákladných motorových vozidiel budú musieť mať možnosť kúpiť si bezemisné vozidlo porovnateľné s dnešnými vozidlami, pokiaľ ide o čas tankovania, dojazd a náklady. Na dosiahnutie tohto cieľa je potrebný jasný regulačný rámec, ktorý bude koordinovaným spôsobom regulovať dodávky vodíka, nákladné motorové vozidlá s vodíkovým pohonom, infraštruktúru čerpacích staníc a zákaznícke stimuly,“ uviedla Elisabeth Brinton, výkonná viceprezidentka pre nové energie spoločnosti Shell.
Martin Daum, predseda predstavenstva spoločnosti Daimler Truck AG a člen správnej rady spoločnosti Daimler AG: „Spoločnosti, ktoré sú súčasťou skupiny H2Accelerate, sa zhodujú, že nákladné motorové vozidlá s vodíkovým pohonom sú odpoveďou na CO2-neutrálnu prepravu budúcnosti. Táto bezprecedentná spolupráca je dôležitým míľnikom pri vytváraní a podpore nevyhnutných rámcových podmienok pre široký odbytový trh nákladných motorových vozidiel s vodíkovým pohonom. Zároveň je to výzva na konanie politikov, ďalších zainteresovaných strán a spoločnosti.“
Angelika Zartl-Klik, OMV SVP HSSE & New Energy Solutions: „H2Accelerate preberá priekopnícku úlohu, ku ktorej významným spôsobom prispieva spoločnosť OMV. Na dosiahnutie klimatických cieľov budeme potrebovať každú nízkouhlíkovú technológiu. Vodík predstavuje alternatívu pre mobilitu budúcnosti priaznivú pre klímu.“
Gerrit Marx, prezident pre úžitkové a špeciálne vozidlá spoločnosti CNH Industrial: „Celoplošná implementácia technológie palivových článkov na báze vodíka do ťažkej nákladnej prepravy závisí od potrebnej infraštruktúry. Okrem toho je potrebné vypracovať v spolupráci so špedičnými spoločnosťami a ďalšími zainteresovanými stranami v odvetví konkrétne projekty, aby sa dokázalo, že toto riešenie je finančne únosné a vhodné na použitie v praxi. Prelomová spolupráca v rámci skupiny H2Accelerate vytvorí vhodné podmienky a urýchli prechod na bezemisnú dopravu.“
