Dacia Duster patrí dlhodobo medzi najúspešnejšie SUV na európskom trhu. Nová generácia prináša modernejší dizajn, viac technológií a vyššiu úroveň bezpečnosti. No zároveň si zachováva to najdôležitejšie – rozumnú cenu a praktickosť. Na test sme mali verziu Journey ECO-G 120, ktorá využíva kombináciu benzínu a LPG. A práve táto motorizácia môže byť pre mnohých zákazníkov najzaujímavejšou voľbou.

Nový Duster je postavený na modernej platforme CMF-B, ktorú využívajú aj ďalšie modely skupiny Renault. V porovnaní s predchodcom pôsobí robustnejšie a dospelejšie. Zachoval si však charakter auta, ktoré sa nezľakne rozbitých ciest, poľných ciest ani víkendových výletov mimo mesta.

Duster dospel

Na prvý pohľad zaujme nová svetelná grafika v tvare písmena Y, masívne blatníky a výraznejšia predná časť. Výbava Journey patrí k vyšším stupňom a pridáva 18-palcové disky kolies, strešné lišty či atraktívne lakovanie zelená Cèdre.

Interiér prešiel výraznou modernizáciou. Dominantou je 10-palcový multimediálny systém Media Nav Live so zrkadlením smartfónu a audiosystémom Arkamys. Pred vodičom sa nachádza 7-palcový digitálny prístrojový štít. Nechýba bezdrôtová nabíjačka telefónu, automatická klimatizácia ani bezkľúčový prístup.

Dacia tak ukazuje, že aj cenovo dostupné SUV môže ponúknuť výbavu, ktorú ešte pred niekoľkými rokmi nájdeme len vo vyšších triedach.

LPG ako silný argument

Testovaný model poháňa trojvalcový motor ECO-G 120 s objemom 1,2 litra. Ponúka výkon 120 koní a maximálny krútiaci moment 200 Nm. Zaujímavosťou je možnosť jazdiť na benzín aj LPG.

Práve LPG je jedným z hlavných dôvodov, prečo je táto verzia taká zaujímavá. Cena plynu je stále výrazne nižšia než cena benzínu, čo sa prejaví na prevádzkových nákladoch. Podľa výrobcu dosahuje kombinovaná spotreba LPG 7,5 l/100 km, pričom benzínová spotreba je na úrovni 6,0 l/100 km.

Výhodou je aj veľký dojazd. Vozidlo disponuje 50-litrovou benzínovou nádržou a ďalšou 50-litrovou nádržou na LPG. Pri bežnom jazdení sa tak môžete dostať na vzdialenosť výrazne presahujúcu 1 000 kilometrov bez potreby tankovania.

Bezpečnosť na úrovni roku 2026

Nový Duster už nie je jednoduchým SUV bez modernej elektroniky. Výbava obsahuje systém núdzového brzdenia, rozpoznávanie dopravných značiek, asistent jazdného pruhu, systém varovania pred nebezpečnou vzdialenosťou či automatické tiesňové volanie eCall.

Samozrejmosťou sú predné aj zadné bočné airbagy a stabilizačný systém ESC. Duster sa tak prispôsobuje aktuálnym bezpečnostným požiadavkám európskeho trhu.

Praktické SUV pre každodenný život

Dĺžka vozidla 4,34 metra znamená dobrú manévrovateľnosť v meste, no zároveň dostatok priestoru pre rodinu. Batožinový priestor s objemom 453 litrov bez problémov postačí na dovolenku alebo víkendové aktivity. Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší až na 1 545 litrov.

Poteší aj svetlá výška 209 mm, vďaka ktorej sa Duster nestratí ani na nespevnených cestách. Nie je to terénne vozidlo v pravom slova zmysle, ale zvládne viac než väčšina mestských crossoverov.

Cena zostáva jednou z najväčších výhod

Práve cena je faktor, ktorý robí z Dusteru dlhodobý predajný hit. Testovaná verzia Journey ECO-G 120 s doplnkovými paketmi Winter Plus a Parkovanie vychádza na 23 080 eur. Základná cena vozidla bez príplatkov je 21 490 eur.

V čase, keď ceny nových SUV často prekračujú hranicu 35-tisíc eur, predstavuje Duster zaujímavú alternatívu pre zákazníkov, ktorí hľadajú praktické rodinné auto bez zbytočných kompromisov.

Nová generácia Dusteru ukazuje, že dostupné SUV nemusí znamenať chudobnú výbavu ani zastaranú techniku. A ak chcete jazdiť čo najlacnejšie bez prechodu na elektromobil, verzia ECO-G 120 s LPG zostáva jednou z najrozumnejších možností na trhu.

Zdroje: vlastné, Dacia