Nové géčko je v zásade takmer nezmenené a prináša iba niekoľko noviniek, nakoľko už onedlho bude predstavený čisto elektrický derivát tejto legendy.
Najzásadnejšou zmenou v inovovanej verzii, ktorá je stále verná spaľovacím motorom, je nový naftový agregát s označením G450d, ktorý nahradí verziu G400d. S ohľadom na nezmyselné európske nastavenia s pohľadu budúcnosti spaľovacích motorov sa tejto novinke extrémne teším.
Aké zmeny prináša nový motor? Základom je vyšší výkon a elektrifikácia v podobe mild-hybridnej technológie. G450d ponúka 3-litrový naftový 6-valec s výkonom 362 koní a maximálnym krútiaci momentom 750 Nm. To je nafta, ako sa patrí! Oproti modelu G400d je to navýšenie výkonu o 36 koní a 50 Nm. Okrem toho je nový motor elektrifikovaný a využíva mild-hybridnú technológiu, ktorá mu pridáva dočasných 20 koní a 200 Nm. Takáto decentná elektrifikácia sa mi páči. Ak sa pýtate, či náhodou nebude dostupná aj PHEV verzia, tak nebude, nakoľko onedlho príde na trh plne elektrifikovaná verzia G – EV.
„Na fotografiách je model G550, nakoľko fotky modelu G450d nie sú ešte dostupné.“
Ešte dodám, že nový naftový motor ponúka aj lepšie zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,8 sekundy – staršia verzia G400 zrýchľovala z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy. Maximálna rýchlosť zostáva nezmenená, a to 210 km/h. Zaujímavosťou je, že nový motor G450d má iba o 81 koní menej ako benzínová „vé-osmička“ vo verzii G550, no zároveň má naftový motor až o 190 Nm viac a v šprinte je pomalší iba o pol sekundy. To stojí za zváženie, však?
Ale áno, zvuk a pocit z V8 naftová V6 nenahradí. Ak však patríte medzi mizivé 1% ľudí, ktorí Géčko využívajú na to, načo bolo vytvorené, tak naftová verzia dáva väčší zmysel. Teda minimálne ja by som bral novú G450d všetkými desiatimi 😊.
Zdroj: motor1.com
Prečítajte si aj:
