Mitsubishi Eclipse Cross sa vracia, ale tentoraz v úplne inej podobe.

Namiesto plug-in hybridu prichádza na európsky trh ako čisto elektrické SUV. Po prvých kilometroch za volantom konštatujem, že nejde o auto, ktoré by sa snažilo ohúriť extrémnymi parametrami. Jeho najväčšou zbraňou je komfort, jednoduchosť používania a príjemný charakter pri každodennom cestovaní.

Nová kapitola pre známe meno

Názov Eclipse Cross poznáme už dlho, no nová generácia predstavuje zásadný zlom. Mitsubishi sa definitívne vydáva cestou elektromobility a nový model mieri do jedného z najdôležitejších segmentov európskeho trhu.

Pri uvedení na trh je dostupná verzia s batériou s kapacitou 87 kWh, ktorá podľa metodiky WLTP ponúkne dojazd viac ako 600 kilometrov. Túto verziu sme aj testovali. Neskôr ju doplní cenovo dostupnejšia verzia so stredným dojazdom určená najmä pre každodenné jazdenie.

Dynamický a športový postoj vychádza z platformy CMF-EV. Impozantné sú aj rozmery vozidla – dĺžka 4470 mm, šírka 1860 mm, výška 1570 mm.

Na prvý pohľad zaujme moderným dizajnom s novou interpretáciou dizajnového jazyka Dynamic Shield. Charakteristické svetelné prvky vpredu aj vzadu dodávajú vozidlu moderný vzhľad. Práve osvetlenie patrí medzi detaily, ktoré si všimnete najmä po zotmení. Keď som auto nabíjal v noci, pôsobilo veľmi atraktívne a prémiovo.

Diaľnica mu nerobí problém

Prvé kilometre som absolvoval v meste a neskôr som zamieril na diaľnicu. Priznám sa, že som bol zvedavý najmä na diaľničnú spotrebu. Práve tá býva pri elektromobiloch často kritickým faktorom.

Eclipse Cross však príjemne prekvapil. Pri jazde rýchlosťou okolo 130 km/h sa spotreba držala na hodnote okolo 18 kWh/100 kilometrov. Na elektrické SUV tejto veľkosti ide o veľmi slušný výsledok.

Ešte zaujímavejší bol pohľad na stav batérie po príchode do cieľa. Po absolvovaní celej trasy v dĺžke 144 km zostávalo v akumulátore približne 63 % energie. To naznačuje, že vozidlo by malo bez problémov zvládať aj dlhšie presuny bez plánovania nabíjania.

Práve v tomto smere na mňa auto pôsobilo veľmi vyvážene. Nevyžaduje od vodiča neustále sledovanie dojazdu a správa sa prirodzene, čo je vlastnosť, ktorú ocenia najmä vodiči prechádzajúci zo spaľovacích motorov.

•Zdroj: TOUCHIT

Komfort na prvom mieste

Počas jazdy ma najviac zaujal komfort. Podvozok je naladený skôr na pohodlné cestovanie než na športové ambície. Auto dobre filtruje nerovnosti a kabína zostáva príjemne tichá aj pri vyšších rýchlostiach.

Presne takýto charakter od rodinného SUV očakávam. Nemá potrebu dokazovať svoju dynamiku pri každom zošliapnutí akcelerátora. Namiesto toho ponúka pokojný a uvoľnený spôsob cestovania.

Kabínu vo výbavovej verzii Instyle presvetľuje veľké panoramatické strešné okno, ktoré opticky zväčšuje interiér a zlepšuje pocit priestoru najmä pre cestujúcich vzadu.

Pod kapotou pracuje elektromotor s výkonom 160 kW (218 k) a krútiacim momentom 300 Nm. Nechýba rekuperácia nastaviteľná páčkami pod volantom ani režim One Pedal, ktorý umožňuje vo väčšine situácií jazdiť iba s použitím akceleračného pedála. Pri dlhších trasách je to celkom výhoda. Toto elektrické kompaktné SUV dosahuje maximálnu rýchlosť až 170 km/h a z miesta zrýchľuje na 100 km/h za 8,4 sekundy. 

Rodinné zameranie vozidla potvrdzuje aj batožinový priestor. Pri posuvných zadných sedadlách v prednej polohe ponúka kufor objem 478 litrov, po sklopení zadných sedadiel narastie až na 1 670 litrov. Praktickosť zvyšuje aj dvojité dno s ďalším úložným priestorom.

Vo vyšších výbavách bude k dispozícii audiosystém Harman Kardon s výkonom 410 W, ktorý osloví najmä vodičov tráviacich za volantom dlhšie trasy. Eclipse Cross je vo všetkých výbavových verziách vybavený tepelným čerpadlom.

Google patrí medzi jeho silné stránky

Mitsubishi nasadilo moderný infotainment s integrovanými službami Google. Navigácia Google Maps patrí medzi najlepšie riešenia na trhu a v elektromobile má ešte väčší význam, keďže dokáže plánovať trasu s ohľadom na nabíjanie.

Používateľské prostredie pôsobí moderne a intuitívne. K dispozícii sú služby Google Maps, Google Assistant a obchod Google Play. Samozrejmosťou je bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto.

Práve softvér býva často oblasťou, kde automobilky zaostávajú za technologickými firmami. V tomto prípade však Eclipse Cross patrí medzi príjemné výnimky.

•Zdroj: TOUCHIT

Nabíjanie mohlo byť rýchlejšie

Výrobca uvádza maximálny výkon 150 kW pri DC nabíjaní, počas môjho nabíjania som však na stojane videl približne 87 až 92 kW. Je možné, že výkon ovplyvnil stav nabitia batérie alebo aktuálne podmienky. Mitshubishi plánuje zvýšenie nabíjacieho výkonu na 170 kW.

Mitsubishi sa pri tomto vozidle sústredilo na efektivitu a komfort namiesto naháňania rekordných parametrov v technických tabuľkách.

Dobrou správou je podpora AC nabíjania výkonom až 22 kW, čo patrí medzi nadštandard v tejto triede a výrazne skracuje čas nabíjania na verejných AC staniciach.

Bezpečnosť a záruka ako silný argument

Nový Eclipse Cross získal najvyššie možné hodnotenie päť hviezdičiek v testoch Euro NCAP, pričom vysoké skóre dosiahol pri ochrane dospelých cestujúcich, detí aj v oblasti asistenčných systémov. Mitsubishi uvádza viac ako 20 asistenčných systémov vodiča vrátane adaptívneho tempomatu, asistenta jazdy v pruhoch a ďalších systémov aktívnej bezpečnosti.

Veľkým tromfom je aj záruka vozidla. Mitsubishi poskytuje na toto auto záruku až 8 rokov alebo 160 000 kilometrov, čo patrí medzi najlepšie ponuky na trhu. Pre zákazníkov, ktorí prechádzajú na elektromobil prvýkrát, môže byť práve dlhá záruka významným argumentom pri rozhodovaní.

Verdikt TOUCHIT

Nové Mitsubishi Eclipse Cross nie je elektromobil, ktorý by sa snažil zaujať rekordným zrýchlením alebo úplne najrýchlejším nabíjaním na trhu. Jeho filozofia je iná.

Po prvých kilometroch za volantom na mňa zapôsobil ako veľmi príjemné rodinné SUV, ktoré stavia na komforte, jednoduchej obsluhe a rozumnej efektivite. Nízka spotreba vždy poteší a celkový charakter auta vzbudzuje u mňa dôveru.

K tomu pridajme batériu s kapacitou 87 kWh, dlhý dojazd, moderný infotainment od Google, päťhviezdičkové hodnotenie Euro NCAP a predĺženú záruku až na osem rokov.

Ak hľadáte elektromobil na každodenné používanie, ktorý vás nebude nútiť robiť kompromisy v pohodlí, nový Mitsubishi Eclipse Cross patrí medzi modely, ktoré sa oplatí zaradiť do užšieho výberu.

Zdroje: vlastné