Nissan Qashqai e-POWER patrí medzi najzaujímavejšie hybridy na trhu. Nejde o klasický hybrid ani elektromobil, ale o efektívnu kombináciu oboch svetov. Jazdí ako elektrické auto, no energiu si vyrába sám. Otestovali sme ho ešte v zimnom období, kde sa podobné systémy často ukážu v pravom svetle.

Elektrické auto, ktoré si vozí vlastnú elektráreň

Technológia e-POWER je presne ten typ riešenia, ktorý treba vysvetliť. V prípade modelu Nissan Qashqai totiž nejde o hybrid v klasickom zmysle slova. Spaľovací motor tu totiž priamo nepoháňa kolesá za žiadnych okolností.

Funguje to opačne. Benzínový trojvalec slúži ako generátor elektriny, teda akási mobilná elektráreň. Tá následne cez batériu napája elektromotor, ktorý ako jediný poháňa prednú nápravu. Výsledok? Auto sa správa ako elektromobil, no bez nutnosti nabíjania zo zásuvky.

Z pohľadu vodiča je to zaujímavý zážitok. Je tu okamžitý nástup výkonu, plynulé zrýchlenie a minimum vibrácií. Presne to, čo od elektrického auta očakávate.

Nová generácia: tichšia a efektívnejšia

Oproti predchádzajúcej verzii prešiel systém úpravami. Spaľovací motor síce zostáva 1,5-litrový trojvalec, no výrobca ho prepracoval. Tentoraz má pevný kompresný pomer a lepší tepelný manažment, pričom účinnosť dosahuje až 42 %.

Dôležitejšia zmena však prichádza pri jazde. Kabína je citeľne tichšia a motor sa drží v nižších otáčkach. Nissan hovorí o znížení hlučnosti o viac než 5 decibelov, čo je v praxi aj cítiť. Auto pôsobí kultivovanejšie a menej „hybridne“ v tom negatívnom zmysle slova.

Výkon: okamžitá reakcia, ktorú si rýchlo zvyknete

Celý systém stojí na elektromotore, ktorý má výkon 140 kW, respektíve až 151 kW v športovom režime. Krútiaci moment dosahuje 330 Nm, čo je hodnota typická skôr pre silnejšie často športové autá.

V praxi to znamená jediné – okamžitú reakciu na plynový pedál. Pri predbiehaní alebo rozjazde v meste má vodič pocit, že má výkon k dispozícii okamžite, bez oneskorenia typického pre spaľovacie motory.
Práve tu e-POWER najviac dáva zmysel. V meste pôsobí auto veľmi agilne a prirodzene, bez trhania či zbytočných reakčných časov.

Jazda v zime: realita namiesto marketingu

Hybridy bývajú často kritizované práve v zimných podmienkach. Test pri teplote blízko 0°C preto nie je len formalita, ale dôležitý bod testovania.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Qashqai e-POWER sa v tomto smere správa prekvapivo dobre. Systém dokáže efektívne kombinovať elektrický a spaľovací režim podľa potreby. Pri nižšej záťaži jazdí čisto na elektrinu z batérie, pri vyššej sa plynulo zapája generátor.

Výsledkom je kultivovaná jazda bez rušivých momentov. Navyše poteší aj praktická stránka – vyhrievanie sedadiel a volantu, ktoré v zime oceníte viac než akýkoľvek technologický prvok.

Spotreba a realita každodenného jazdenia

Pri diaľničnom tempe okolo 130 km/h sa spotreba pohybovala na úrovni približne 6,3 l/100 km. Na hybrid tejto veľkosti ide o veľmi slušnú hodnotu. Dôležitejšie však je, že spotreba nie je vykúpená komplikovaným používaním. Nemusíte riešiť nabíjanie ani plánovanie trás. Auto si energiu vyrába úPplne samo a vodič sa stará len o jazdu.

Aj preto má e-POWER bližšie k elektromobilu v pocite z jazdy, no k spaľovaciemu autu v praktickosti. Vôbec nemusíte vedieť, kde sú elektrické nabíjačky.

Interiér: technológie aj komfort

Interiér pokračuje v modernom trende. Dominujú kvalitné materiály vrátane materiálu Alcantara s výrazným prešívaním a v testovanej verzii nechýbala ani panoramatická strecha či audio systém Bose.

Z technologického pohľadu poteší integrácia Google služieb. Navigácia, kontakty či obľúbené miesta sa prenášajú priamo z účtu, čo výrazne zjednodušuje používanie. Nechýba bezdrôtové Android Auto/Apple CarPlay ani hlasové ovládanie.

Zaujímavým prvkom je aj e-Pedal, ktorý umožňuje ovládanie auta jedným pedálom, podobne ako pri elektromobiloch. V meste ide o veľmi praktickú funkciu, na ktorú si rýchlo zvyknete.

Asistenti a jazda: auto, ktoré vie pomôcť

Qashqai ponúka kompletnú sadu asistenčných systémov vrátane ProPILOT. Ten na jedno potlačenie príslušného tlačidla dokáže udržiavať auto v jazdnom pruhu, regulovať rýchlosť a reagovať na premávku pred vami až do úplného zastavenia.

V kombinácii s kvalitným head-up displejom má vodič všetky dôležité informácie priamo pred sebou. V praxi to znamená menej rozptyľovania a viac sústredenia na jazdu.

Pre koho dáva e-POWER zmysel

Jazda je presne to miesto, kde e-POWER dáva najväčší zmysel. Toto auto sa nespráva ako hybrid, ale ako elektromobil a to je zásadný rozdiel. Stlačíte pedál a výkon je okamžite k dispozícii. Bez čakania, bez rozmýšľania.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

V meste je to až návykové. Rozjazdy sú plynulé, tiché a hlavne rýchle. Keď potrebujete zrýchliť, jednoducho zrýchlite. Žiadne podraďovanie, žiadne „rozmýšľanie“ prevodovky. Okamžitá reakcia.

Spaľovací motor o sebe dá vedieť, ale len v pozadí. Nie je to ten typ hluku, ktorý by vás rušil. Skôr viete, že tam je a že robí svoju prácu. Nissan ho navyše vyladil tak, že sa drží v nižších otáčkach, takže celkový prejav je citeľne kultivovanejší ako pri predchádzajúcej generácii.

Najväčší rozdiel pocítite pri predbiehaní. Tam, kde klasické hybridy ešte len „zbierajú dych“, Qashqai e-POWER už ide. A to je presne ten moment, keď pochopíte, prečo tento systém dáva zmysel.

Cena začína približne na úrovni 33-tisíc eur a v najvyššej výbave sa dostáva k hranici takmer 39-tisíc eur. V kontexte dnešných cien elektrických áut ide o relatívne dostupnú alternatívu.

Verdikt: jeden z najlepších kompromisov

Qashqai e-POWER nie je revolúcia, ale veľmi dobre premyslený kompromis. Spája výhody elektrického pohonu s praktickosťou spaľovacieho auta spôsobom, ktorý dáva zmysel v každodennom živote. Nie je to najlacnejšie riešenie, ale dáva zmysel.

A čo je dôležité – efektívne funguje to nielen na papieri, ale aj v reálnych podmienkach aj pri bode mrazu.

Zdroje: vlastné, Nissan