Slovenská spoločnosť Schochman Aviation predstavila technológiu, ktorá môže zmeniť pohľad na výcvik pilotov aj špeciálne letecké misie. Jej AI kokpit umožňuje oprávnenému pilotovi prevziať riadenie lietadla na diaľku cez internet.

Úspešný test už prebehol – lietadlo letelo vo vzduchu, zatiaľ čo pilot ovládajúci stroj sedel v kancelárii v Bratislave.

Lietadlo riadil pilot z kancelárie

Na prvý pohľad ide o bežné ultralight lietadlo Schochman DV1 Skylark. Počas testovacieho letu však nastala situácia, ktorá ešte donedávna patrila skôr do sveta vedeckej fantastiky. Pilot vo vzduchu prestal lietadlo riadiť a ovládanie prevzal kolega sediaci pri notebooku v bratislavskej kancelárii.

Na pozemnej stanici mal k dispozícii živý obraz z palubných kamier, navigačné údaje aj všetky telemetrické dáta. Pomocou joysticku zadával lietadlu povely, ktoré spracovával palubný počítač. Úspešný test diaľkového prevzatia riadenia sa uskutočnil 28. júla 2026.

Lietadlo v skutočnosti riadi palubný počítač

Zaujímavé je, že vzdialený pilot neposiela priamo povely na kormidlá. Technológia Schochman Fly By Air funguje podobne ako moderné systémy fly-by-wire v dopravných lietadlách.

Pilot joystickom zadáva požadovaný náklon alebo manéver a o jeho vykonanie sa stará palubný počítač. Ten približne 400-krát za sekundu vyhodnocuje údaje z gyroskopov, akcelerometrov, magnetometrov, náklonomerov aj pitot-statického systému a následne ovláda servomechanizmy riadiacich plôch.

Výsledkom je stabilnejšie a presnejšie riadenie, pričom pilot neurčuje pohyb kormidiel, ale svoj zámer letu.

AI asistent pozná počasie aj komunikáciu s vežou

Diaľkové riadenie je iba jednou z funkcií nového Schochman AI Cockpitu. Výrobca ho označuje za prvý inteligentný kokpit svojho druhu, ktorý kombinuje palubný výpočtový výkon s cloudovými službami umelej inteligencie.

Systém pracuje s meteorologickými dátami, predpoveďou počasia na trase, leteckými mapami, letovými príručkami aj prevádzkovými obmedzeniami lietadla. Zároveň priebežne analyzuje hlasovú komunikáciu pilota s riadením letovej prevádzky a poskytuje odporúčania podľa aktuálnej situácie.

Pozoruhodné je aj to, že celý systém – od elektroniky cez hardvér až po softvér – vznikol priamo vo firme Schochman Aviation. Testovacou platformou sa stalo lietadlo DV1 Skylark, ktoré tím postavil zo stavebnice.

Väčšia bezpečnosť pri výcviku

Jedným z prvých praktických využití môže byť výcvik pilotov. Inštruktor dnes pri samostatnom lete študenta komunikuje iba prostredníctvom rádia. Ak žiak v kritickej situácii spanikári alebo prestane správne reagovať, možnosti pomoci sú obmedzené.

Nový systém umožňuje inštruktorovi prevziať riadenie na diaľku a pomôcť študentovi bezpečne zvládnuť vzniknutú situáciu. Bezpečnosť pritom zostáva prioritou – počas všetkých testov sedí v lietadle bezpečnostný pilot, ktorý môže jediným tlačidlom vzdialené ovládanie okamžite vypnúť a prevziať plnú kontrolu nad lietadlom.

Misie tam, kam človeka neposlať

Význam technológie však nekončí pri výcviku. Ak na palube nesedí pilot, môže lietadlo niesť väčší užitočný náklad – kamery, senzory alebo dodatočné palivo. To otvára možnosti nasadenia pri monitorovaní lesných požiarov, prieskume chemicky zamorených oblastí či ďalších rizikových úlohách, pri ktorých by bola prítomnosť človeka zbytočným rizikom.

Spoločnosť zároveň zdôrazňuje, že nejde o riešenie určené iba pre jedno lietadlo. Celý AI kokpit je navrhnutý modulárne a v budúcnosti by mohol nájsť uplatnenie aj vo vrtuľníkoch, väčších dronoch či ďalších typoch lietajúcich prostriedkov.

Zdroje: www.schochman.com