Testovali sme európske auto roka – Volvo XC40. Aké má výhody a nevýhody? (Video)

Testovať Volvo XC40 je zážitok. Je to úplne iné auto ako ostatné, nepodobá sa na konkurenciu a ide svojou cestou. Niekedy divnou, ale svojou. A zvezenie je to na nezaplatenie. Skoro doslova.

Po teste konštatujeme, že titul európskeho auta roka mu patrí oprávnene, ale má svoje muchy. Tak ako aj iné autá.

Ak si zájdete na stránku vozidiel Volvo a stiahnete si cenník, zistíte, že cena začína od 30 000 eur, čo je na prvý pohľad na Volvo podozrivo málo. Samozrejme, v praxi je to trochu inak. Ak chcete vybavené auto ako má byť, tak siahnete do vrecka fakt hlbšie. My sme testovali novinársku verziu s výborným motorom T5 AWD (benzín, úžasných 162 kW, 8-stupňová automatická prevodovka, pohon všetkých štyroch kolies) v edícii R-DESIGN a cenovo sme poskočili najprv na 46 350 eur a po spočítaní celej luxusnej výbavy a rôznych balíkov až na dvojnásobok základnej ceny. Cena testovaného Volva XC40 tak presahovala 60 000 eur.

XC40 je v sumáre malé kompaktné SUV, ktoré je síce určené skôr pre asfaltky, ale s terénom si dobre poradí. Pohodlne s ním parkujete napr. v stiesnených priestoroch podzemnej garáže. Pomôže vám vynikajúca 360 kamera, pričom obraz vidíte na obrovskom tablete, ktorý dominuje palubnej doske. Keď si dobre pozriete údaje na tomto tablete, zistíte aj našu spotrebu, ktoré sme namerali pri teste. Nech sme robili čokoľvek, pod 10 l/100 km sme sa nedostali. Ak popustíte uzdu vášni a z Volva budete chcieť dostať maximum, pôjdete aj cez 13 l/100 km.

Technologická výbava- ostatní majú čo doháňať

Volvo XC40 má všetko, na čo si len spomeniete. Okrem 360° pohľadu okolo auta má rozpoznávanie prekážok, chodcov a to všetko aj s automatickým núdzovým brzdením. Rovnako pozná dopravné značky vrátane časovo podmienenej na D1. Sú tu viaceré režimy jazdy vrátane off-road (do rýchlosti 30 km/h) a individuálneho. Ďalej multimediálna výbava je od Harman/Kardon a to so špeciálne vyvinutým systémom Air Woofer. Basový reproduktor je tak v prednej časti, v priestore nad motorom a zvuk sa premysleným spôsobom vedie do vnútra kabíny a k pasažierom. Inými slovami, basové reproduktory nie sú zabudované vo dverách, tento priestor je vyhradený na odkladanie vecí. Sem si pokojne dáte veľkú fľašu s vodou, objemné knihy, notebook a priestor tu je jemne vystlaný. Teda nehrozí poškriabanie predmetov ani pri pohybe v náročnejšom teréne.

Prirodzená pre Volvo XC40 je podpora pre Apple CarPlay a Android Auto, rovnako ako bezdrôtové nabíjanie smartfónu s tým, že to môže byť poriadne veľký smartfón. My sme skúšali napr. Samsung Galaxy Note 8 a nemali sme problém.

Volvo XC40 je úplne prvé auto v našej redakcii, ktoré bolo vybavené portom USB-C. Tento sa trochu netradične nachádzal v priestore pre cestujúcich vzadu. Volvo XC40 však určite nie je vozidlo pre nejakého riaditeľa sediaceho na zadných sedačkách – toho priestoru tu totiž nie je tak veľa. Ale sedadlá sú tu pohodlné aj tu.

Užitočné drobnosti

Tak tých tu nájdete veľa. Napr. tajná priehradka na dokumenty pod sedadlom vodiča. Alebo špeciálny vyklápací držiak na tašky s nákupom pre spolucestujúceho. Páčilo sa nám aj hrdlo palivovej nádrže bez nutnosti odstrutkovania veka, alebo ľahko vyberací smetný kôš z priestoru medzi prednými cestujúcimi.  Priestor v zadnom kufri si prispôsobíte tak, aby ste mohli pohodlne prenášať nákup. Sme radi, že výrobca nezabudol ani na dojazdové koleso, fakt efektné sú výduchy klimatizácie a materiál sedačiek je veľmi príjemný na dotyk.

Zadný kufor

Tak ten je robený pre prakticky využiteľné auto. Základný objem je 479 litrov a pomocou tlačidiel priamo v zadnej časti kufra môžete skopiť operadlá zadných sedačiek do podoby, že vznikne súvislá podlaha a batožinový priestor sa naplno zväčší. Áno, takto to má vyzerať.

Muchy

Sú veci, ktoré sa nám na XC40 páčili menej. Keď naštartujete auto a potlačíte (rozmerovo príliš malú) páku automatickej prevodovky dopredu, dostanete sa do neutrálu. Musíte ju tak potlačiť ešte raz, aby ste sa pohli. Manuálne stupne sa potom radia pohybom tejto páky do strán a na to sme si nevedeli zvyknúť. Vďaka bohu, sú tu aj pádla pod volantom a navyše tá 8-stupňová prevodovka je jedna báseň. Vynikajúco radí. No a spomenutá spotreba bola vyššia ako by sme si priali.

Verdikt

XC40 je asi najlepšie vybavené auto v našej redakcii zatiaľ. Plné technológií, šikovné, pekne vyzerajúce. Ak chcete poriadnu výbavu a tiež si chcete dobre užiť cestu, nemôžete veru šetriť. Tých pár múch mu pokojne odpustíme, je toho totiž oveľa viac, čím vás doslova ohromí.