Počas letných prázdnin sme testovali nové SUV z portfólia automobilky Peugeot, ktoré nás zaujalo svojím dizajnom, jazdnými vlastnosťami a komfortom cestovania.
Komfort cestovania sme vyskúšali plnohodnotne, nakoľko sme tohoto „leva“ zobrali na pomerne dlhú cestu do Chorvátska, kde sme boli vyskúšať, ako je to s telefonovaním a dátami po zrušení medzinárodného roamingu v Európskej únii. Ako to dopadlo, sa môžete pozrieť v samostatnom článku > TU.
Nová 5008čka je úplne iná ako predchodca, a to v každom smere. Predchádzajúci model bol pomerne nudný rodinný VAN, ktorý nijako nevytŕčal z radu a zapadol do davu konkurencie totožnej triedy. V novej 5008čke sa zmenilo všetko od základu a ak toto auto zbadáte, ihneď viete, že ide o nový Peugeot 5008, ktorý je vyspelejší, modernejší a má výrazný podpis dizajnéra. Niekto si ju môže pomýliť s 3008, ktorá je veľmi podobná, avšak podstatne menšia. Novinku ocenia najmä početnejšie rodiny, ktoré potrebujú spoľahlivé, moderné a priestorné auto.
Výrazné prelisy karosérie, svetlá výška vozidla, agresívna maska chladiča, kombinácia dvoch farieb a celková atraktivita auta si nás ihneď získala. A nie len nás, toto auto pútalo obrovskú pozornosť všade, kde sme sa sním objavili (áno, bolo to aj tými mohutnými nápismi po bokoch auta). Klenotom sú aj výrazné a členité predné i zadné svetlomety. Zadné obrysové svetlá majú šesť samostatných segmentov, ktoré sú neprehliadnuteľné a pripomínajú „levie škrabnutie“. Predné svetlomety boli s Full LED technológiou a nechýbalo ani výrazné denné LED osvetlenie. V stretávacom, ako aj diaľkovom režime bola svietivosť výborná, chýbalo nám však ich automatické prepínanie.
Peugeot 5008 v nami testovanej verzii ALLURE (GT Line) mal pod kapotou dvojlitrový preplňovaný štvorvalec (2.0 BLUEHDI) s výkonom 110 kW (150 konských síl) a krútiacim momentom 370 Nm. Naftový motor bol spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, s ktorou sa pracovalo excelentne. Páčila sa nám celková pružnosť naftového štvorvalca, ako aj jazdné vlastnosti a podvozok. Ten síce nie je adaptívny, ale veľkú dávku komfortu, a tiež športového ducha v sebe má. K celkovému dojmu pridali na hodnote aj príplatkové 18-palcové disky Los Angeles, ktoré majú dvojfarebné prevedenie. Spotreba bola v našom prípade okolo 7 litrov (prejdených 2100 kilometrov), pričom sme s autom vôbec nejazdili „na spotrebu“. V bežnej premávke sa dá kombinovaná spotreba udržať na 6 litroch.
Zo základnej a doplnkovej výbavy nás najviac zaujalo: čierna strecha (Black Diamond) / veľké panoramatické strešné okno s možnosťou otvárania / chrómové doplnky (lišty) a maska chladiča / bezkľúčový vstup a štartovanie / automatické otváranie kufrových dverí s možnosťou otvorenia podkopnutím / tretí rad sedadiel (celkovo 7 miest na sedenie) / masážne a vyhrievané predné sedadlá, ktoré sú pohodlné a športovo ladené / tri plnohodnotné a nastaviteľné sedadlá s ISO FIX úchytmi v druhom rade / zmena jazdných režimov do sťažených podmienok / režim šport, ktorý aktivuje tuhšie riadenie a mení reakciu na plynový pedál / ambientné osvetlenie interiéru (jedna farba) a automatické parfumovanie interiéru vozidla s výberom troch vôní.
Nezabúdame ani na parkovací asistent s viacerými senzormi a dvomi kamerami, prednou a zadnou, ktoré dokážu spoločne vytvoriť virtuálny 360°pohľad okolo automobilu. Rozlíšenie nebolo najlepšie, ale pre účely parkovania a bezpečnosti postačovalo. Pohľady je možné pri parkovaní meniť podľa toho, ako vám to aktuálne vyhovuje (vo videu bolo uvedené, že automobil má 4 kamery, čo bola mylná informácia, začo sa ospravedlňujeme).
Z väčších doplnkových výbav malo testované vozidlo:
Grip Control novej generácie: Optimalizované riadenie trakcie s piatimi režimami, asistent rozjazdu do kopca (Hill Assist), 18-palcové ‚Los Angeles‘ zliatinové disky s pneumatikami do blata a snehu (Continetal)
Svetlomety s Peugeot Full LED technológiou: Automatická korekcia sklonu, LED predné hmlovky s funkciou cornering (natáčanie) a LED predné smerovky s dynamickým rolovaním
Pack Bezpečnosť: Active Safety Brake , tempomat a obmedzovač rýchlosti, Distance Alert / Predkolízny systém (ARC)
i-Cockpit Amplify: Voľba 2 nastaviteľných módov ovplyvňujúcich dynamické správanie sa vozidla (Drive Sport Pack), intenzita ambientného osvetlenia a animácie na obrazovke, Uvoľňovanie vône – viacbodová masáž (Massage Pack)
Pack Masáž: Viacbodové masírovanie na predných sedadlách (8 pneumatických vreciek – 5 programov), vyhrievané predné sedadlá s nastavením intenzity, elektrická bedrová opierka v predných sedadlách, sedadlo spolujazdca sklápateľné do polohy stolíka
Pack Enfant: letecké stolíky na zadnej časti predných sedadiel, slnečné clony v 2. rade sedadiel, elektrická detská poistka v zadných dverách