Recenzia
Recenzia
Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra: Výkonná kolobežka, ktorá sa nebojí ani terénu (RECENZIA)
Testovali sme novú výkonnú kolobežku Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra. Je ako stvorená do terénu, má však obmedzenie rýchlosti.
Na elektrickej kolobežke jazdím ja osobne už pár rokov. Bežne využívam menšiu ako nenáročný prostriedok, ktorým sa dopravujem do práce, obchodu alebo po meste, keď je pekné počasie. Takéto kolobežky majú hneď niekoľko výhod, sú dobre skladné, dajú sa prenášať pohodlne aj v prostriedkoch ako sú vlaky či dokonca autobusy. Vo väčšine prípadov vás dokážu dopraviť do cieľa vzdialeného aj desiatky kilometrov a okrem toho ani nie je zväčša potrebné, aby ste mali na ich obsluhu vodičský preukaz.
Takouto kolobežkou je aj Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra, ktorá však nepatrí medzi menšie kolobežky. Aj napriek tomu je stále bezpečná na prevádzku, ak poznáte pravidlá cestnej premávky a máte aspoň základnú skúsenosť s vedením kolobežky po ceste. Osobne by som povedala, že kombinuje výhody menších skútrov a bicyklov, keďže má pomerne dlhý dojazd, vysoký výkon, no nepotrebujete na ňu vodičské oprávnenie. Hneď na začiatok však upozorňujem, že sa na ňu vzťahuje povinnosť mať uzatvorené povinné zmluvné poistenie (PZP).
Veľkosťou nie je pre každého, zaujme už na prvý pohľad
Osobne si myslím, že nepatrím medzi nízkych ľudí a v rámci ženského priemeru som v kategórii nadpriemeru. Mám 174 cm na výšku a musím povedať, že keby som o niečo nižšia, asi by som mala s riadením kolobežky trochu problém. Je to robustná kolobežka, na výšku má necelých 135 centimetrov. Nemala som ju teda ďaleko od krku, keď som ju tlačila vedľa seba, s jazdou na nej som však nemala problém.
Pri jazde pôsobí kolobežka robustne, no dala by som si pozor na to, keď budete zastavovať napríklad na križovatke. Väčšie 12-palcové terénne pneumatiky si vyžadujú, aby bola celá kolobežka postavená vyššie a keď som teda jednu nohu skladala na cestu, druhá noha bola zohnutá takmer v pravom uhle. Výškový rozdiel pri vedení kolobežky je teda výrazný a ak s týmito väčšími kolobežkami nemáte skúsenosti, odporúčam si najskôr jej vedenie natrénovať mimo cestnú premávku. Práve v teréne je vyšší podvozok výhodou.
Keď som kolobežku vytiahla do mesta, zažila som, že sa za mnou ľudia otáčali, dokonca sa na ňu okoloidúci pýtali a zaujímali ich technické detaily. Celkovo kolobežka pôsobí luxusne a aj vďaka prispôsobeniu do terénu je jasné, že zaujme už na prvý pohľad. Toto celé podčiarkuje žlté farebné prevedenie, ktorým Xiaomi kolobežka svieti už z diaľky.
Celkový výkon a jazda po ceste
Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra som testovala v rôznych podmienkach. Skúšala som ju vytiahnuť do mesta a prejsť s ňou časť Bratislavy. Prešla som z Rače až na Nivy, kde som kolobežku naložila do autobusu vďaka jednoduchému skladaciemu mechanizmu a odviezla sa ňou do Senice. Zo Senice som ďalej pokračovala na kolobežke po cyklotrase aj cestnej komunikácii do priľahlej obce vzdialenej približne 20 kilometrov. Táto cesta mi ukázala, ako sa s kolobežkou jazdí po meste aj mimo neho. A oblasť Záhoria a Myjavských kopaníc s väčším prevýšením na toto bola ideálna.
Jazda po Bratislave na akejkoľvek kolobežke si vyžaduje dobrú znalosť priestoru, pravidiel cestnej premávky a úprimne aj trpezlivosti a pozornosti. Aj keď je Bratislava v určitých častiach dobre prispôsobená pre turistov, na kolobežky sa už toľko nehľadí. Je to ako jazdiť na malom skútri, no byť ešte o niečo viac zraniteľný. Na akúkoľvek cestu po cestnej komunikácii odporúčam, aby ste boli dostatočne chránení prilbou na hlave.
Mierne sebavedomie mi dodali smerovky, ktorými kolobežka disponuje. Aj keď nie je primárne určená na premávanie sa po meste, vďaka smerovkám môžete mať aspoň trochu pokoj a vieru v to, že pri zmene smeru si vás vozidlá všimnú. Na cestách mimochodom môžete využívať aj pruhy pre cyklistov.
V mestskej premávke je veľkou výhodou skvelý odpich motora. Na maximálnu rýchlosť sa dokáže dostať za približne 2,4 sekundy. S režimom Boost, ktorý sa dá aktivovať v aplikácii Xiaomi Home, je to ešte rýchlejšie. V režime šport (S) má kolobežka maximálnu rýchlosť 25 km/h a nebudeme si klamať, je to možno trochu málo. Je cítiť, že by zvládla aj viac, no silný motor je efektívny najmä v čase, kedy chcete rýchlo vyštartovať z križovatky. Toto kolobežka zvláda excelentne.
Odhadovaný vs. skutočný dojazd kolobežky
Dojazd by som však brala trochu s rezervou. V režime šport (S) je odhadovaný dojazd cca 55 km, režim štandard (D – 15 km/h) a chôdza (6 km/h) uvádza dojazd 75 km. Celkovo by som však brala tento dojazd s rezervou. Keď som totiž šla po cestách s vyšším prevýšením a zastihla som silný protivietor, tak bol skutočný dojazd nižší. Vo výsledku sa mi teda raz stalo, že som odhadovanú trasu nezvládla celú a kolobežka sa mi vybila pred cieľom. Mala som však aspoň možnosť vyskúšať si, že aj pri vybití na 0 % mi počas tlačenia mierne pomáhala motorom. V praxi by som teda dojazd brala s rezervou cca 10-15 km ak idete na náročnejšiu cestu.
Odhadovaný dojazd kolobežka transparentne zobrazuje na farebnom TFT displeji s veľkosťou uhlopriečky 3 palce. Tento displej je za mňa dobre spracovaný, ukazuje informácie aj o aktuálnej rýchlosti, režime, stave nabitia a tiež aktuálny čas. A aj keď je to drobnosť, práve informácie o čase na displeji oceňujem, nepotrebovala som tak počas cesty neustále kontrolovať hodinky.
Využívanie kolobežky v meste má svoje výhody aj nevýhody
Hneď po vybalení kolobežky určite odporúčam spárovať ju s mobilnou aplikáciou Xiaomi Home. V tejto aplikácii si totiž viete pozrieť nielen štatistiky o jazdách, no najmä nastaviť si zámok motora. Túto funkciu som využívala najmä v meste, keď som kolobežku odstavila napríklad v obchode alebo v práci. Zámok motora má bežne 8 znakov a nastavuje sa tlačidlami na kolobežke. Vďaka tejto funkcii som mala istotu, že moju kolobežku nájdem na tom istom mieste, kam som ju odparkovala. Ak by sa totiž pokúsil uzamknutú kolobežku niekto vziať, nielen, že by to šlo so zamknutým motorom ťažko, no kolobežka by začala aj vydávať nepríjemný a hlasný zvuk.
Upozorňujem však, že motor sa po niekoľkých hodinách sám odomkne a zámok nebude fungovať. Ak takto kolobežku teda plánujete nechať napríklad vo vchode vašej bytovky cez noc, tak je možné, že ráno ju nájdete odomknutú. Preto toto riešenie neodporúčam. Kolobežka sa však dá spojiť aj so systémom Find My od Applu.
Počas testovania kolobežky som tiež narazila na pomerne vtipnú situáciu. Nakoľko bývam na treťom poschodí a výťah mám na medziposchodí, tak vynášanie kolobežky, ktorá váži takmer 34 kg, nebolo jednoduché. Keď som sa však konečne dostala do výťahu, zistila spm, že sa mi doň nezmestí. Tak som ju vynášala až na tretie poschodie a práve táto situácia ma naučila, že život s takouto kolobežkou v byte nemusí byť jednoduchý.
Maximálna rýchlosť kolobežky je 25 km/h
Maximálna rýchlosť kolobežky je za mňa jej silnou aj slabou stránkou. Motor si totiž pri jazde v režime šport určite pýta aj viac ako rýchlosť 25 km/h. Najmä keď som šla dolu z kopca, bolo cítiť, že by kolobežka dala aj viac a pustila ma aj na 27 km/h. Akonáhle však presiahla hranicu 25 km/h, začala ma umelo brzdiť a robila to pravidelne. Prvýkrát ma táto situácia mierne zaskočila, dá sa však na to zvyknúť.
Rýchlosť kolobežky by teda mohla byť pokojne o niečo vyššia, je na to stavaná. Motor má maximálny výkon až 1200 W a je cítiť, že by to pokojne potiahla aj viac. Verím však, že by to šlo na úkor dojazdu a ten je v tomto prípade optimálny. Na približovanie do mesta, prípadne na cesty medzi obcami, občasné výlety a podobne je rýchlosť 25 km/h vhodná. Potenciál kolobežky som si všimla aj v čase, kedy som šla do kopca a akonáhle kolobežka zaznamenala vyššie prevýšenie, tak pridala výkon.
Dokázala so mnou výjsť väčšinu kopcov maximálnou rýchlosťou 25 km/h v režime šport. Na jej limit som narazila len raz pri skutočne vysokom prevýšení, aj vtedy však rýchlosť klesla na 15 km/h a pod túto hranicu už nešla. V miestach, kde by to so mnou iné kolobežky už vzdali, Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra dala zo seba všetko pre to, aby som mala čo najvyšší komfort pri jazde.
Rozdiel dokáže spraviť aj hmotnosť osoby, ktorá sa preváža. Maximálna nosnosť kolobežky je totiž 140 kg, ja mám približne polovicu z tejto hodnoty. Teoreticky by kolobežka mala zvládať aj takéto zaťaženie bez problémov, odraziť sa to ale môže na finálnom dojazde.
Jazda s kolobežkou v teréne
Keďže Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra je prispôsobená aj do terénu, rozhodla som sa s ňou vydať na poľné cesty, do vysokej trávy a s nepredvídateľným terénom. Je to terén, kde by som sa bežne vydala maximálne na bicykli, keďže nie je jednoduchý na jazdu. Počas jazdy sa mi však nestalo, že by ma kolobežka zradila a na moje počudovanie bola stabilná. Cítila som sa na nej pohodlne, a to aj vďaka dvojramennému odpruženiu. Veľké terénne pneumatiky sedia dobre v akomkoľvek teréne, či je to štrk, blato alebo aj vysoká tráva s rôznymi nerovnosťami.
Pri štrku by som si však dala pozor počas jazdy. Kolobežka má silné kotúčové brdzy so systémom E-ABS, ktoré dokážu zastaviť pomerne rýchlo. Dobre sa mi s nimi jazdilo aj cestou dolu z kopca alebo v meste. Pri jazde na tejto kolobežke však k nej treba pristupovať ako k malému skútru. Je jednoducho silná, zvládne toho veľa, no pozor na povrchy ako je štrk, na ktorých by vás mohlo šmyknúť. Samotná kolobežka je robustná a rýchlo dodá pocit istoty, stále však treba jazdiť opatrne.
Nabíjanie môže byť rýchle, štandardne si však počkáte
V balení kolobežky nájdete nabíjačku, ktorou ju jednoducho nabijete. Nabíjací konektor sa nachádza v ľavej časti kolobežky pri podvozku a štandardne ju dokáže nabiť za približne 10 hodín. Preto som ju bežne nabíjala počas noci a nerobilo mi to problém. Ak by som sa však chcela vydať na dlhšiu cestu, napríklad na návštevu, ktorá je vzdialená cca 35 km, potrebovala by som si kolobežku nabiť počas cesty. A vtedy by mi zrejme štandardná nabíjačka nestačila.
V predaji je tak samostatná nabíjačka Xiaomi Electric Scooter Fast Charger 2, ktorá dokáže kolobežku z 0 na 100 % nabiť už za 3 hodiny a 20 minút. Túto nabíjačku som nemala možnosť vyskúšať, no určite sa vyplatí. Táto nabíjačka stojí približne 50 eur a ak plánujete chodiť na dlhšie trasy, určite ju odporúčam.
Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra: Vyplatí sa?
Osobne som si testovanie tejto kolobežky veľmi užila. Je masívna, stabilná a dobre sa na nej jazdí či už v meste alebo po poľných cestách. Ako osoba, ktorá v minulosti jazdila na malých skútroch, viem túto kolobežku veľmi oceniť. Prináša presne tú slobodu ako menší skúter, no bez potreby vodičského oprávnenia. Predsa je však pri nej potrebné poznať pravidlá cestnej premávky a mať v nej nejakú tú skúsenosť.
Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra je presne to približovadlo do mesta, ktoré by som vedela využiť u nás v obci. Najbližšie mesto máme vzdialené približne 12 km, čo je úplne skvelá vzdialenosť pre takúto kolobežku. Na menší nákup a naspäť je užitočná. Zároveň však láka na poľné cesty a do terénu, nakoľko je na to priamo stavaná. Silné stránky má teda v pevnej konštrukcii, vysokom výkone v režime šport, skvelom odpružení a doplnkových funkciách v aplikácii.
Mierne mínus je hmotnosť kolobežky, osobne som si na ňu chvíľku zvykala. Takmer 34 kg nie je niečo, čo by som chcela denne nosiť na tretie poschodie, no je rozumné, že takáto kolobežka má aj väčšiu hmotnosť. Rovnako ale upozorňujem, že na kolobežku je potrebné uzatvoriť PZP, nakoľko má hmotnosť nad 25 kg a rýchlosť viac ako 14 km/h. Štvrťročné PZP na kolobežku nás vyšlo na 10,56 eura, keď som však pozerala možnosti, vie stáť už od 18,70 eura ročne.
Osobne Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra odporúčam. Jej cena je aktuálne 849 eur, pričom na mi-store.sk k nej dostanete ako darček aj bezdrôtové slúchadlá. Za mňa je to výhodné vozidlo, ktoré prináša množstvo úžitku aj zábavy. Po testovaní tejto kolobežky bude prechod späť na moju malú o niečo ťažší. Ak totiž raz niečo takéto vyskúšate, všetko iné vám bude pripadať skutočne pomalé.
Cena: 849 eur
Zapožičal: Xiaomi Slovensko
