Dacia rozširuje svoju ponuku o nový model Striker, ktorý chce osloviť ľudí hľadajúcich priestranné rodinné auto s vlastnosťami SUV, ale bez jeho typicky vysokej karosérie.

Novinka kombinuje zvýšený podvozok, praktickosť kombi a dynamickejšie proporcie hatchbacku. K dispozícii budú tri elektrifikované pohony vrátane LPG verzie, plnohodnotného hybridu a pohonu všetkých kolies. Slovenská cena začína na 21 000 eurách.

Dacia Striker je novým prírastkom do segmentu C, kde dopĺňa väčší model Bigster. Automobilka sa pri jeho vývoji rozhodla pre trochu inú koncepciu, než akú dnes ponúka väčšina výrobcov. Namiesto ďalšieho klasického SUV pripravila crossover, ktorý spája zvýšenú svetlú výšku a robustný vzhľad terénneho auta s praktickosťou rodinného kombi.

Dacia tým reaguje aj na zákazníkov, ktorí síce chcú vyšší posed a dostatok priestoru, ale nepotrebujú veľké SUV. Podľa automobilky približne 40 % zákazníkov v segmente C stále uprednostňuje iné karosárske vyhotovenie než SUV.

Striker meria na dĺžku 4 620 mm a rázvor má 2 704 mm. Svetlá výška dosahuje 190 mm pri verziách s pohonom predných kolies a 200 mm pri vyhotovení 4×4. Auto tak dokáže zvládnuť aj horšie cesty alebo príjazdové komunikácie, ktoré by bežnému nízkemu kombi nemuseli vyhovovať.

Dizajn kombinuje eleganciu a robustnosť

Novinka prináša nový dizajnový jazyk značky Dacia. Výrazným prvkom je svetelný podpis v tvare písmena T, ktorý sa nachádza v prednej aj zadnej časti vozidla. Prednú masku dopĺňajú horizontálne línie a charakteristické logo Dacia Link.

Bočný profil je pomerne dlhý a aerodynamický. Strecha smerom dozadu klesá a zadné okno je výrazne sklonené. Spodná časť karosérie má naopak robustnejší charakter, ktorý zvýrazňujú plastové ochranné prvky a vyššia svetlá výška.

Dacia venovala pozornosť aj aerodynamike. Tá je dôležitá nielen pre jazdné vlastnosti pri vyšších rýchlostiach, ale aj pre spotrebu paliva a emisie. Pri plne hybridnej verzii Hybrid 155 dosahujú emisie CO₂ podľa WLTP iba 96 g/km.

Môžete si vybrať disky kolies s priemerom 17 až 19 palcov. K dispozícii je aj pevné panoramatické strešné okno, ktoré presvetľuje interiér. V najvyššej outdoorovej výbave Extreme je súčasťou sériovej výbavy, pre verziu Journey je dostupné za príplatok.

Interiér s digitálnymi displejmi a praktickými riešeniami

Palubná doska využíva jednoduchú koncepciu, ktorá kombinuje fyzické ovládače s digitálnymi displejmi. Pred vodičom sa nachádza 7-palcový farebný prístrojový panel LightVisio, v strede palubnej dosky je 10-palcový dotykový multimediálny displej.

Výrobca použil aj textilné prvky a materiály s obsahom recyklovaného polypropylénu. Cieľom je zachovať jednoduchý charakter interiéru a zároveň ponúknuť príjemnejšie spracovanie povrchov.

Zadní cestujúci majú k dispozícii viac priestoru na kolená a prakticky riešené sedadlá. Operadlá zadnej lavice sú delené v pomere 40 : 60. Vo vyšších výbavách je dostupný systém Easy Fold, ktorý umožňuje sklopenie operadiel priamo z batožinového priestoru.

Zaujímavosťou je aj modulárny systém YouClip. Ten ponúka až deväť upevňovacích bodov, na ktoré možno pripojiť rôzne príslušenstvo. Môže ísť o držiak telefónu, háčik na tašku, držiak tabletu alebo praktické osvetlenie. Vďaka tomu si možno interiér prispôsobiť podľa toho, či auto používate na každodenné dochádzanie, rodinné cestovanie alebo výlety.

Praktickým detailom je integrovaná škrabka na ľad a priečinok na odkladanie drobností. K dispozícii je aj bezdrôtové nabíjanie smartfónu s chladením, podľa výbavy alebo príplatkového balíka.

Batožinový priestor až 602 litrov

Jednou z hlavných predností modelu Striker má byť batožinový priestor. V závislosti od motorizácie ponúkne objem od 571 do 602 litrov. Najväčší kufor majú verzie mild hybrid-G 140, teda benzínovo-LPG vyhotovenia.

Plne hybridná verzia Hybrid 155 ponúka 571 litrov a variant Hybrid 150 4×4 má 586 litrov. Rozdiely sú spôsobené konštrukciou jednotlivých pohonných systémov.

Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší až na 1 621 litrov pri verzii s pohonom 4×4. Podlaha batožinového priestoru je modulárna a umožňuje prispôsobiť usporiadanie prevážaným predmetom. Jej súčasťou je aj obojstranné vyhotovenie, ktoré uľahčuje prepravu rôzneho nákladu.

Pri vyšších výbavách je k dispozícii aj elektricky ovládané veko batožinového priestoru s bezdotykovým otváraním. To oceníte najmä vtedy, keď máte plné ruky nákupov alebo batožiny.

Tri elektrifikované pohony vrátane LPG

Dacia Striker bude dostupná s tromi základnými typmi pohonu. Všetky využívajú určitú formu elektrifikácie, ale každý je určený pre trochu inú skupinu zákazníkov.

Mild Hybrid-G 140: benzín aj LPG

Základom ponuky je trojvalcový prepĺňaný motor s objemom 1,2 litra a maximálnym výkonom 103 kW, teda 140 koní. Ide o mild-hybridnú jednotku so 48-voltovou technológiou, ktorá dokáže využívať benzín aj LPG.

Motor dosahuje maximálny krútiaci moment 230 Nm. Štandardne spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, dostupná je aj verzia so šesťstupňovou automatickou dvojspojkovou prevodovkou EDC.

Veľkou výhodou je kombinácia dvoch palivových nádrží. Automobilka uvádza dojazd až 1 583 km, čo môže byť zaujímavé pre vodičov, ktorí často absolvujú dlhšie trasy. Kombinovaná spotreba podľa WLTP dosahuje 5,3 l/100 km pri benzíne a 6,7 l/100 km pri LPG.

Hybrid 155: plnohodnotný hybrid

Druhou možnosťou je plnohodnotný hybrid Hybrid 155. Používa benzínový štvorvalec s objemom 1,8 litra a dva elektromotory. Celkový systémový výkon dosahuje 116 kW, teda 156 koní.

Súčasťou systému je trakčná batéria s kapacitou 1,4 kWh. Hybrid dokáže pri pomalej jazde a v mestskej premávke využívať elektrický pohon bez zapnutého spaľovacieho motora. Dacia uvádza, že v meste môže auto jazdiť až 80 % času v elektrickom režime.

Výrobca udáva kombinovanú spotrebu 4,2 l/100 km podľa WLTP a emisie CO₂ na úrovni 96 g/km. Prevodovka je automatická multimódová.

Hybrid 150 4×4: elektrický pohon zadnej nápravy

Zaujímavým riešením je aj Hybrid 150 4×4. Prednú nápravu poháňa 1,2-litrový benzínový motor s mild-hybridnou technológiou, zatiaľ čo zadnú nápravu má na starosti samostatný elektromotor.

Výsledkom je elektrifikovaný pohon všetkých kolies bez klasického mechanického kardanu. Celkový systémový výkon dosahuje 113 kW, teda 150 koní. K dispozícii je šesťstupňová automatická prevodovka EDC.

Táto verzia je určená pre vodičov, ktorí potrebujú lepšiu trakciu na snehu, mokrej ceste alebo nespevnených povrchoch. V porovnaní s LPG verziou využíva priestorovo náročnejšie riešenie zadného elektromotora, preto sa nekombinuje s pohonom na LPG.

Štyri výbavy a slovenská cena od 21 000 eur

Dacia Striker bude dostupná v štyroch výbavových stupňoch: Essential, Expression, Extreme a Journey. Každý má trochu iné zameranie.

Essential predstavuje základnú verziu, ktorá už ponúka 7-palcový prístrojový panel, 10-palcový multimediálny systém, adaptívny tempomat, zadnú parkovaciu kameru a manuálnu klimatizáciu.

Expression pridáva napríklad automatickú dvojzónovú klimatizáciu, elektrickú parkovaciu brzdu s funkciou Auto Hold a zliatinové disky.

Extreme je orientovaný viac na outdoorové využitie. Ponúka panoramatickú strechu, 18-palcové disky, odolnejšie čalúnenie MicroCloud a ďalšie prvky určené na aktívny životný štýl.

Journey sa sústreďuje na komfort. Pridáva elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, vyhrievané predné sedadlá a volant, bezdrôtové nabíjanie smartfónu a elektricky ovládané veko batožinového priestoru.

Slovenský cenník platný od 13. októbra 2026 vyzerá nasledovne:

Výbava a motorizácia	Cena
Essential mild hybrid-G 140	21 000 €
Expression mild hybrid-G 140	22 650 €
Expression mild hybrid-G 140 auto	24 250 €
Expression Hybrid 155	25 650 €
Expression Hybrid 150 4×4	27 450 €
Extreme Hybrid 155	27 550 €
Extreme Hybrid 150 4×4	29 350 €
Journey mild hybrid-G 140 auto	26 150 €
Journey Hybrid 155	27 550 €
Journey Hybrid 150 4×4	29 350 €

Prvé vozidlá majú k predajcom doraziť v decembri.

Dacia Striker ako alternatíva ku klasickým SUV

Nový Striker je zaujímavým rozšírením ponuky značky Dacia. Nesnaží sa byť ďalším veľkým SUV, ale kombinuje jeho praktické vlastnosti s nižšou a aerodynamickejšou karosériou.

Výhodou je široká ponuka pohonov. Zákazník si môže vybrať úspornú verziu na benzín a LPG, plnohodnotný hybrid alebo elektrifikovaný pohon všetkých kolies. K tomu sa pridáva priestranný interiér, batožinový priestor s objemom až 602 litrov a praktické riešenia pre každodenné používanie.

Základná cena 21 000 eur je zaujímavá najmä v kontexte segmentu C. Treba však počítať s tým, že plnohodnotný hybrid a pohon 4×4 sú dostupné až vo vyšších cenových úrovniach.

Striker tak môže osloviť rodiny, ktoré potrebujú veľký kufor a dostatok priestoru, ale nechcú platiť za veľké SUV. Zároveň má čo ponúknuť aj zákazníkom, ktorí hľadajú auto na dlhé cesty a občasné výlety mimo spevnených ciest.

Zdroje: vlastné, Dacia