Škodovky si najdlhšie udržia svoju cenu na trhu

Modely vozidiel Škoda Citigo, Fabia a Octavia sa umiestnili na popredných pozíciách v prognóze cien vozidiel, ktorú spracovala spoločnosť IBS automotive s.r.o.

Spoločnosť IBS automotive je popredným poskytovateľom dát pre oceňovanie vozidiel na Slovensku a v Čechách. Od februára 2015, kedy sa pripojila ku spoločnosti Audatex Systems, je súčasťou skupiny Solera Holdings, významného hráča na poli IT riešení pre oblasť automobilového priemyslu a poisťovníctva.

IBS uskutočnila v júni 2015 kvalifikovaný odhad vývoja cien ojazdených vozidiel významných predstaviteľov troch najobľúbenejších tried – mini, malé a nižšie stredné. Z výsledkov týchto prognóz vyplynulo, že vo všetkých troch obchodných triedach sa na čele umiestnili vozidlá značky Škoda, a to modely Citigo, Fabia a Octavia. Majitelia vozidiel Škoda tak majú istotu, že ich vozidlá, v porovnaní s konkurentami, vykazujú na slovenskom trhu najmenšiu stratu hodnoty.

Spočítajme ročné najazdenie 20000 km. V prípade modelu Škoda Citigo Elegance je po prvom roku prevádzky zostatková cena vozidla 77 % jeho nákupnej ceny. Po druhom roku prevádzky 69 % a po troch rokoch 58 %. Pri modeloch Škoda Fabia III Active bude zostatková cena vozidla po prvom roku prevádzky 76 % jeho nákupnej ceny, po druhom roku 66 % a po troch rokoch prevádzky 55 %. Škoda Octavia III Active má po prvom roku prevádzky hodnotu 75 %, po druhom roku 67 % a po treťom 58 % svojej nákupnej ceny.

„Tento stav je do istej miery predpokladaný, keďže aj na Slovensku sú vozidlá Škoda stále ešte považované za domácu značku s dlhoročnou tradíciou, kvalitným spracovaním, rozsiahlym servisným zázemím a zákazníckou obľubou,“ komentuje výsledky odhadov budúcich cien Ladislav Smrčka, dátový analytik zo spoločnosti IBS automotive.

Príklad výsledkov kalkulácií pri vozidlách značky Škoda:

1;2;3   =    Roky prevádzky, Najazdené kilometre: 20000 km/1rok, % hodnoty sú zaokrúhlené.

V obchodnej triede mini sa na ďalších predných miestach umiestnili vozidlá Opel Adam, Smart forfour, Citroen C1 II a VW UP. V triede malé autá to boli vozidlá Mazda 2 III, VW Polo V, Audi A1,  Renault CLIO Grandtour II a Seat IBIZA ST. V triede nižšia stredná ide o vozidlá Hyundai i30, VW Golf VII, Toyota Auris II a Ford Focus III.

V každej z uvedených tried boli vozidlá vnútorne rozčlenené do skupín, a to podľa typu karosérie, motorizácie, paliva, výkonu a rozsahu sériových výbav. Cieľom tohto kroku bolo čo najviac eliminovať rozdiely medzi vozidlami. Hlavnými vstupnými parametrami prognóz bola dĺžka prevádzky vozidla 3 roky a ročne najazdených 20.000 km. Výstupom prognóz cien vozidiel je kvalifikovaný odhad budúcich cien na trhu na Slovensku, vyjadrený percentuálnym zostatkom vstupných cien predmetných vozidiel.

Vysvetlenie pojmu prognóza cien vozidiel:

• Prognózy cien vozidiel slúžia k predikcii budúcich cien vozidiel za predpokladaných a vopred stanovených podmienok. Ide o kvalifikovaný odhad budúcej obvyklej ceny vozidla v závislosti na jeho predpokladanej dobe prevádzky, predpokladaných najazdených kilometroch a ostatných faktoroch majúcich priamy alebo nepriamy vplyv na tvorbu tejto ceny.
• Prognózy cien vozidiel sú kalkulované prostredníctvom multifunkčného systému TAXexpert®, a to na základe komplexnej metodiky, spracovanej v spoločnosti IBS automotive pre túto oblasť.
• Pre vlastnú prognózu sa využívajú prognostické krivky, ktoré majú vo svojej východiskovej podobe tvar a priebeh príslušnej časovej amortizačnej krivky vozidla, používanej pre aktuálne oceňovanie vozidiel.
• Východiskové prognostické krivky je naďalej nutné redukovať, a to v závislosti od očakávaných a predpokladaných vplyvoch, ktoré vstupujú do procesu kalkulácie vo forme koeficientov.
• Ďalej je nutné vziať do úvahy taktiež predpokladané najazdené kilometre, spôsob užívania vozidla a v neposlednom rade i požiadavku na definovanie takej ceny, za ktorú bude vozidlo spoľahlivo predajné.
• Všetky faktory ovplyvňujúce budúcu cenu vozidla sa vzťahujú k situácii na danom trhu.
• Hlavnými faktormi ovplyvňujúcimi prognózované ceny, ktoré vstupujú do procesu kalkulácií sú:

Vo viazanosti na vozidlo:

• Obľuba značky a modelu na trhu s vozidlami;
• Podiel značky na predajoch nových a ojazdených vozidiel;
• Stabilita značky na trhu, počet generačných obmien, motorizácií a faceliftov;
• Poruchovosť a spoľahlivosť, výsledky crash testov;
• Úžitkové vlastnosti a rozmerové parametre;
• Pohľadové vlastnosti exteriéru a interiéru (dizajn);
• Motorizácia a výkonové parametre vrátane druhu použitého paliva;
• Servisná sieť, hodinové sadzby práce a ceny ND;
• Výbavy (rozsah a porovnávanie);

Vo viazanosti na ekonomiku a práve prostredie:

• Stav ekonomiky danej národnej lokality a predpokladaný vývoj vrátane inflácie;
• Právne prostredie – úprava emisných limitov, dovozné limity, atď.

Dáta a kalkulačné systémy spoločnosti IBS využívajú najmä poisťovne, banky a leasingové spoločnosti na Slovensku a v Čechách pri oceňovaní vozidiel a stanovovaní ich hodnôt. Softwarové riešenia a služby spoločnosti Audatex používajú výrobcovia a dovozcovia automobilov, poisťovne, servisy, leasingové a finančné spoločnosti a ich dodávatelia v priebehu celého životného cyklu motorových vozidiel – od „narodenia“ až po ich likvidáciu. Na Slovensku využívajú služby Audatexu mimo iných všetky poisťovne, ktoré ponúkajú poistenie motorových vozidiel, väčšina výrobcov a dovozcov automobilov, väčšina autorizovaných i neautorizovaných servisov vozidiel a lakovní. Obe spoločnosti sú súčasťou skupiny Solera Holdings, popredného poskytovateľa softwaru a služieb v oblasti riadenia rizík a majetku pre automobilový a majetkový trh vrátane neživotného poistenia.