Společnost Dimension Data, globální poskytovatel IT řešení a služeb, která v rámci Tour de France zpracovává a analyzuje údaje z monitorovacích zařízení nové generace umístěných pod sedly závodníků, uveřejnila souhrnnou analýzu dat pořízených během 21 etap závodu.
Adam Foster, výkonný ředitel skupiny Dimension Data pro oblast sportovních činností uvedl, že technický tým v big data kamiónu zpracoval přes 127,8 miliónů v cloudu uložených údajů. Jde o 21,2 miliónů datových záznamů víc, než společnost Dimension Data zpracovala během Tour de France 2015. „Letos jsme navíc vedle informací o rychlosti a poloze závodníků shromažďovali v reálném čase i data o rychlosti větru, gradientu a povětrnostních podmínkách.“
Během závodu byla data z monitorovacích zařízení umístěných pod sedly všech závodníků zasílána do doprovodných automobilů i motocyklů a speciálního letadla a přenášena do big data kamiónu. V případě potřeby byla navíc tato data ukládána do cloudu. A to vše bezprostředně. V reálném čase vedle pořízení a přenosu dat probíhalo i jejich zpracování. Na jeho základě získávaly týmy techniků, datových analytiků a specialistů na televizní infografiku širokou škálu užitečných podkladů přímo do big data kamiónu. Tyto týmy následně připravovaly a doručovaly informace pro více než stovku televizních stanic po celém světě, sociálních médií i integrovaných webových platforem, jako je Tour de France Race Center. Tyto informace nabídly zpravodajským médiím, cyklistickým fanouškům po celém světě i sportovním týmům podrobnější vhled do detailů průběhu závodu, a umožnily tak přeměnit sledování tohoto kultovního závodu na opravdu velkolepý zážitek.
Nejrychlejší, nejpomalejší a Froome
- Průměrná rychlost závodníků činila během všech 21 etap 38,34 km/h
- Chris Froome absolvoval celý závod průměrnou rychlostí 39,6 km/h
- Nejrychlejší byla jedenáctá etapa, ve které dosáhli všichni závodníci nejvyšší průměrné rychlosti 46,65 km/h
- Nejpomalejší byla osmnáctá etapa, ve které dosáhli všichni závodnici průměrné rychlosti 29,58 km/h
V Alpách
Celková délka stoupání na všechny hodnocené alpské vrcholy byla 8 500 metrů, což odpovídá 26 Eiffelovkám. Nejobtížnějším alpským vrcholem byl Finhaut-Emosson, který v 17. etapě závodníkům nabídl hned 10,4 kilometrů se stoupáním 8,4 procent. Průměrná rychlost stoupání na tento vrchol byla 14,88 km/h, tedy podstatně méně, než byla hodnota ze všech alpských vrcholů – 24,05 km/h. Průměrná rychlost stoupání Chrise Froomeho ze stáje SKY byla 26,35 km/h. Nejnižší průměrná rychlost stoupání nejpomalejšího závodníka byla v Alpách 21,59 km/h. Nejtěžší poslední kilometr ze všech stoupání odpovídal sklonu 12,3 procent a závodníci si s ním museli poradit při teplotě až 53 °C.
Sjezdy a pády
Odpadlíci byli rychlejší než peloton a sjezdy zvládali za kratší čas, než ostatní skupiny, které se mohly v celkové klasifikaci ještě více propadnout. Nejvyšší průměrné rychlosti dosáhl ve sjezdu Kittel z týmu EQS, který během osmé etapy jel z Col du Tourmalet rychlostí 69,31 km/h a o 17,77 km/h překonal průměr závodníků ze všech sjezdů (51,54 km/h). Froome ze stáje SKY dosáhl nejvyšší rychlosti 91 km/h při sjezdu z Col de Peyresourde.
Když si Gerrans z týmu OBE ve 12. etapě zlomil při pádu během sjezdu z Col des Trois Termes klíční kost, stalo se tak v rychlosti 56 km/h. V 17. etapě havaroval Bozic z týmu COF na Col des Mosses dokonce v rychlosti 74 km/h, a způsobil si tak mnohá poranění i odřeniny. V 19. etapě zase na Cote de Domancy havaroval Navarro z týmu COF v rychlosti 47 km/h a zlomil si při tom rameno. V 17. etapě havaroval i Froome, ale stalo se tak v rychlosti 45 km/h a utrpěl pouze pohmožděniny a menší tržná zranění.
