Ako ďalšie auto v našom teste sme mali Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI Plug-in-Hybrid 6st. DSG. Je to hybridné auto, ktoré inteligentne kombinuje benzínový a elektrický motor. 

Nový Passat Variant GTE  vďaka kombinácii elektrického pohonu s nulovými emisiami a benzínového motora má dojazd do 50 kilometrov na čisto elektrický pohon a až do 1000 kilometrov v hybridnom režime. Je to po prvý krát, čo sme pri našom teste naozaj odjazdili takmer 1000 km za týždeň a vôbec sme pritom netankovali.

Režim GTE a modrá je dobrá

Ak máte radi športovejšiu jazdu, môžete tlačidlom GTE dodatočne zvýšiť výkon tohto vozidla. Takto spája to najlepšie z dvoch svetov – benzín aj elektrina. Modrá dekoratívna lišta, ktorá prechádza celou chrómovou maskou chladiča a svetlometmi jasne poukazuje na príslušnosť modelu Passat GTE k rodine Volkswagen elektromobilov a modelov plug-in hybrid.

Ďalej si všimnete denné LED svietenie v tvare písmena C, ktoré je pri modeli Passat GTE integrované do nárazníkov s výraznými priečnymi lištami. Nápis GTE s modrým podkladom na bokoch vozidla podčiarkuje ekologické zameranie tohto vozidla. Aj podsvietenie kabíny v noci je realizované v modrej farbe.

Ako sme jazdili?

V meste je výhodné jazdiť na elektrický pohon, pri predbiehaní na ceste odporúčame využívať obidva motory a pri dlhých cestách sa motor TSI postará o väčší dojazd. Hybridný pohon kombinuje benzínový motor preplňovaný turbodúchadlom s vysokootáčkovým elektromotorom. Spolu spájajú dynamiku a hospodárnosť.

Hybridný pohon v modeli Passat GTE využíva dvojspojkovú prevodovku s trojitou spojkou, ktorá dokáže preniesť silu obidvoch motorov na kolesá prednej nápravy. S motorom TSI a elektromotorom sú spojené dva hnacie hriadele, ktoré plynulo radia rýchlostné stupne . Tretia spojka pripája elektromotor a stará sa o to, aby bol zaistený konštantný pohon bez prerušenia.

Čisto elektrický pohon

Passat GTE automaticky štartuje v elektrickej prevádzke, E-režime. To za predpokladu, že je batéria dostatočne nabitá a vonkajšie teploty nie sú príliš nízke. Výkonná lítiovo-iónová vysokonapäťová batéria napája vaše vozidlo energiou a umožňuje jazdu teoreticky do 50 kilometrov na čisto elektrický pohon. Pri našom teste to bolo 43 km, teplota okolia bola ale 5 °C.

Nabíjanie sme realizovali doma v garáži. Úplne vybitá batéria sa takto nabije asi za 4 hodiny. Ak máte auto na nabíjačke, môžete si na konkrétnu hodinu nastaviť aj želanú teplotu. A prísť do rozohriateho auta v zime je veľmi príjemný pocit. Nabíjali sme auto aj na špecializovanej nabíjačke, tu nabitie úplne vybitej batérie trvalo niečo viac ako 2 hodiny.