BYD DOLPHIN G DM-i: Plug-in hybrid za cenu, ktorá môže zamiešať karty na slovenskom trhu
BYD rozširuje svoju ponuku o model DOLPHIN G DM-i. Ide o kompaktný hatchback, ktorý kombinuje výhody elektromobilu a plug-in hybridu. Novinka zaujme kombinovaným dojazdom až 1050 kilometrov, ale aj cenou, ktorá začína pod hranicou 24-tisíc eur.
Čínska automobilka BYD pokračuje v rozširovaní svojho portfólia a tentoraz mieri do jedného z najdôležitejších segmentov európskeho trhu. Model DOLPHIN G DM-i je prvým plug-in hybridom značky v segmente B a zároveň prvým vozidlom, ktoré bolo vyvíjané primárne pre trhy mimo Číny.
Na prvých jazdách v Bratislave sme si mohli vyskúšať, čo táto novinka ponúka v praxi. Hoci na komplexné hodnotenie spotreby a reálneho dojazdu si ešte počkáme na plnohodnotný test, prvý dojem je veľmi pozitívny.
Elektromobil na každý deň, hybrid na dlhé cesty
BYD používa svoju technológiu Super Hybrid DM-i, ktorá je postavená na filozofii „electric first“. To znamená, že väčšinu času poháňa vozidlo elektromotor s výkonom 120 kW (163 koní) a krútiacim momentom 210 Nm. Na čistú elektrinu prejdete okolo 105 km.
Benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra slúži predovšetkým ako zdroj energie a pripája sa najmä pri vyšších rýchlostiach alebo pri potrebe dobíjania batérie.
V praxi to znamená veľmi plynulý a kultivovaný jazdný prejav. Počas jazdy nás prekvapilo najmä výborné naladenie podvozka. Auto pôsobí komfortne, ale zároveň dostatočne iste aj pri svižnejšej jazde. V mestskom prostredí sa vďaka kompaktným rozmerom ľahko manévruje a vodič má pocit, že riadi menšie a obratnejšie vozidlo, než naznačuje jeho vnútorný priestor.
Elektrický dojazd až 105 kilometrov
Model bude dostupný s dvoma veľkosťami batérie. Základná verzia Active ponúkne akumulátor s kapacitou 7,42 kWh a elektrický dojazd do 40 kilometrov. Vyššie verzie Boost, Comfort a Sport dostanú batériu s kapacitou 18,3 kWh, ktorá umožní prejsť až 105 kilometrov výlučne na elektrinu podľa metodiky WLTP.
Celkový kombinovaný dojazd sa pohybuje na úrovni ako 1 050 kilometrov. To platí pri plne nabitej batérii a plnej palivovej nádrži. Vážená kombinovaná spotreba pritom môže dosahovať len 1,4 l/100 km.
Praktickosť nad očakávania
DOLPHIN G DM-i meria na dĺžku 4 160 mm, no napriek tomu ponúka veľmi dobre využitý vnútorný priestor. Rázvor náprav dosahuje 2 610 mm a výrobca zdôrazňuje, že ide o hodnotu prevyšujúcu viacerých konkurentov so spaľovacím motorom.
Poteší aj batožinový priestor. Kufor má základný objem 425 litrov a po sklopení zadných sedadiel narastie až na 1 225 litrov. K dispozícii je aj praktický úložný priestor pod podlahou a funkcia Vehicle-to-Load, vďaka ktorej možno z auta napájať externé zariadenia, napríklad notebook, osvetlenie či kávovar.
Výbava, ktorá presahuje triedu
Už základná verzia ponúka LED svetlá, parkovacie senzory vpredu aj vzadu, cúvaciu kameru, 10,1-palcový infotainment, digitálny prístrojový panel a podporu Apple CarPlay a Android Auto. Vyššie verzie pridávajú vyhrievanie sedadiel a volantu, bezdrôtové nabíjanie, panoramatickú strechu či integrované služby Google.
Počas jazdy nás zaujal najmä prehľadný head-up displej, ktorý dokáže zobrazovať navigačné pokyny aj informácie o rýchlosti. Praktickým detailom je aj NFC bod na spätnom zrkadle vodiča, pomocou ktorého možno vozidlo odomykať smartfónom.
Cena môže byť rozhodujúci argument
Najväčším prekvapením však zostáva cena. BYD pripravil uvádzaciu akciu Tech Bonus, vďaka ktorej štartuje verzia Active na sume 23 490 eur. Verzia Boost stojí 26 490 eur, Comfort 27 490 eur a vrcholný Sport 28 490 eur.
Práve cenovka môže byť dôvod, prečo si DOLPHIN G DM-i nájde cestu k slovenským zákazníkom. V čase, keď sa mnohé plug-in hybridy pohybujú výrazne nad hranicou 30-tisíc eur, prichádza BYD s vozidlom, ktoré kombinuje moderný pohon, bohatú výbavu a elektrický dojazd vhodný na každodenné jazdenie za cenu porovnateľnú s bežnými benzínovými modelmi.
Zdroje: vlastné, BYD
Podobné články
1. júla 2026
6m
Toyota Aygo X GR Sport: Najmenšia Toyota dospela
30. júna 2026
4m
