7. novembra 2026 • 5m čítanie

Citroën Berlingo XL: Veľa priestoru, naftový motor a 8-stupňový automat

Nie každý potrebuje veľké SUV. Niekedy je praktickejšou voľbou auto, do ktorého sa pohodlne zmestí rodina, batožina aj športové vybavenie. Citroën Berlingo XL v konfigurácii BlueHDi 130 S&S EAT8 PLUS ponúka dlhú karosériu, úsporný naftový motor a automatickú prevodovku.

Pridajte si TOUCHIT.sk ako preferovaný zdroj informácií

Pridať

Zaujme aj praktickými detailmi, medzi ktoré patrí dvojica posuvných bočných dverí či dokonca integrovaný skladací kempingový stolík v batožinovom priestore.

Citroën Berlingo patrí medzi autá, ktoré stavajú predovšetkým na praktickosti. Namiesto športového vzhľadu a módnych dizajnových prvkov ponúka veľký vnútorný priestor, dobrý prístup do kabíny a variabilitu využitia. To ocenia predovšetkým rodiny, ale aj ľudia, ktorí často cestujú, športujú alebo potrebujú prevážať väčšie predmety.

V nami testovanej konfigurácii ide o predĺženú verziu XL s naftovým motorom BlueHDi 130 a osemstupňovou automatickou prevodovkou EAT8. Výbava PLUS pridáva viacero komfortných a bezpečnostných prvkov, pričom nechýba ani moderná konektivita so smartfónom.

Predĺžená verzia XL ponúka veľkorysý priestor

Citroën Berlingo XL má na dĺžku 4 753 mm a jeho rázvor dosahuje 2 975 mm. Výška sa podľa vyhotovenia pohybuje od 1 812 do 1 847 mm, pričom rozdiel závisí aj od prítomnosti strešných nosičov.

Práve dlhý rázvor a hranatá karoséria pomáhajú vytvárať priestor, ktorý je jednou z hlavných predností tohto modelu. Pri nastupovaní oceníte pravé aj ľavé posuvné bočné dvere. Tie sú praktické najmä na úzkych parkovacích miestach, kde nie je dostatok priestoru na klasické otváranie veľkých zadných dverí.

Zadná lavica je delená v pomere 2/3 : 1/3 a umožňuje prispôsobiť vnútorné usporiadanie aktuálnym potrebám. Batožinový priestor ponúka objem 1 900 litrov po strop za sedadlami druhého radu. Po sklopení zadných sedadiel sa priestor zväčší až na 3 500 litrov po strop za prednými sedadlami.

To je už hodnota, ktorá umožňuje prevážať aj objemnejšie športové vybavenie, bicykle alebo väčšie kusy nábytku. Berlingo tak nemusí slúžiť iba na rodinné výlety, ale aj na praktické každodenné úlohy.

V kufri môže byť aj kempingový stolík

Jedným z netradičných detailov môže byť aj hliníkový skladací stolík s odnímateľnými nohami. Môže byť integrovaný priamo v batožinovom priestore a možno ho využiť napríklad pri rodinnom pikniku, kempovaní alebo počas zastávky na dlhšej ceste.

Zaujímavým doplnkom je tiež 230 V zásuvka v batožinovom priestore. Jej maximálny výkon je 150 W, takže sa hodí predovšetkým na napájanie drobnej elektroniky.

Naftový motor BlueHDi 130 s automatickou prevodovkou

Pod kapotou testovanej konfigurácie sa nachádza naftový štvorvalec BlueHDi s objemom 1,5 litra. Dosahuje maximálny výkon 96 kW, teda 130 koní, pri 3 750 otáčkach za minútu. Maximálny krútiaci moment je 300 Nm dostupných pri 1 750 otáčkach za minútu.

Motor spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou EAT8. Tá je zaujímavou voľbou pre vodičov, ktorí často jazdia v meste, ale zároveň absolvujú aj dlhšie cesty. Automatické radenie zjednodušuje jazdu v kolónach a pri cestovaní môže prispieť k vyššiemu komfortu.

Podľa údajov výrobcu dosahuje kombinovaná spotreba podľa metodiky WLTP hodnotu 5,6 l/100 km. Emisie CO₂ sú na úrovni 148 g/km. Na diaľnici sme mali spotrebu okolo 7,5 l/100 km.

V tejto konfigurácii ide o klasický diesel bez plug-in hybridného alebo čisto elektrického pohonu. Jeho výhodou je najmä možnosť absolvovať dlhšie trasy bez potreby plánovania nabíjania.

Výbava PLUS myslí na bezpečnosť aj konektivitu

Citroën Berlingo vo výbave PLUS ponúka viacero asistenčných systémov. Súčasťou bezpečnostného balíka je tempomat s obmedzovačom rýchlosti a rozpoznávaním dopravných značiek. Nechýba systém automatického núdzového brzdenia Active Safety Brake s upozornením na riziko zrážky ani aktívne upozornenie na neželané opustenie jazdného pruhu.

Vodič má k dispozícii aj upozornenie na únavu, automatické prepínanie diaľkových svetiel a asistenta rozjazdu do kopca. Systém Coffee Break Alert upozorní na možnú únavu po dvoch hodinách neprerušenej jazdy.

Pri parkovaní pomáhajú zadné parkovacie senzory. Súčasťou výbavy sú aj elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické predné okná a dažďový senzor.

Multimediálny systém My Citroën Play využíva 10-palcový dotykový displej. Podporuje rádio FM a DAB, Bluetooth a bezdrôtový Mirror Screen pre Apple CarPlay a Android Auto. Na pripojenie zariadení sú k dispozícii dva konektory USB-C.

Komfortný interiér a možnosti príplatkovej výbavy

V kabíne nájdete viacero odkladacích priestorov v palubnej doske a predných dverách. Nad čelným sklom sa nachádza ďalšia odkladacia polica. Zadní cestujúci majú k dispozícii výklopné stolíky na zadnej strane predných sedadiel.

Sedadlo vodiča je výškovo a pozdĺžne nastaviteľné a má manuálne nastavovanie bedrovej opierky. Sedadlo spolujazdca ponúka sklápateľné operadlo, čo sa hodí pri preprave dlhších predmetov.

Z príplatkovej výbavy v testovanom vozidle stojí za pozornosť vyhrievanie predných sedadiel alebo systém bezkľúčového prístupu a štartovania. Tiež je tu zadná parkovacia kamera a Hands Free prístup a štartovanie vozidla.

Citroën Berlingo XL: Praktické auto za rozumnú cenu

Predĺžený Citroën Berlingo XL BlueHDi 130 S&S EAT8 PLUS je zaujímavou alternatívou pre ľudí, ktorí uprednostňujú priestor a praktickosť pred módnym vzhľadom SUV.

Kombinuje 130-koňový naftový motor s automatickou prevodovkou, veľký batožinový priestor a variabilný interiér. Výhodou sú aj dve posuvné bočné dvere.

Cena testovaného vozidla je 29 590 eur vrátane DPH. Tá zahŕňa komfortný bonus a bonus Citroën Privilege. Ten je podmienený financovaním cez Citroën Financial Services. Základný model Berlingo je v cene od 20 990 eur.

Citroën Berlingo XL tak osloví najmä rodiny, ktoré potrebujú veľa priestoru, ľudí s aktívnym životným štýlom a vodičov, ktorí často prevážajú objemnejšiu batožinu. Nie je to SUV, ktoré sa snaží zaujať športovým vzhľadom. Jeho hlavnou prednosťou je jednoducho to, koľko každodennej práce dokáže odviesť.

Zdroje: vlastné, Citroen

Auto-moto•Technológie

Nahlásiť chybu

Redaktor

Ondrej Macko

YouTube • Technológie

Ako novinár pracujem už od roku 1990. Teraz sa zaoberám mobilnou komunikáciou, multimédiami a vyhotovovaním videorecenzií a tiež videoreportáží. Snažím sa byť na každej lepšej tlačovke či už na Slovensku alebo v zahraničí. Mám rád fotografovanie, tvorbu videa a tiež cestovanie.