Honda pokračuje v rozširovaní rodiny Hornet a pre modelový rok 2026 prináša jednu zaujímavú novinku. Model CB500 Hornet dostáva technológiu Honda E-Clutch, ktorá mení spôsob ovládania motocykla bez toho, aby jazdca pripravila o zážitok z jazdy na klasickej motorke.

Na základe testovania konštatujem, že práve toto je najväčšia prednosť nového modelu. Nie je to o vyššom výkone ani o revolučnom dizajne. Je to predovšetkým o tom, že jazda je jednoduchšia, prirodzenejšia a ešte zábavnejšia.

Hornet zostáva Hornetom

Model CB500 Hornet patrí medzi najobľúbenejšie motocykle značky Honda pre držiteľov vodičského oprávnenia skupiny A2. Dôvod je jednoduchý. Ponúka dostatok výkonu, príjemne ovládateľný podvozok a rozumné prevádzkové náklady. Avšak nie je to len motorka pre začiatočníkov, ale aj stroj, ktorý dokáže zabaviť skúsenejších jazdcov.

Pre rok 2026 zostáva základ osvedčený. Pohon zabezpečuje 8 ventilový kvapalinou chladený dvojvalec s objemom 471 cm³, ktorý ponúka výkon 35 kW a krútiaci moment 43 Nm. To sú hodnoty presne na hranici kategórie A2, no motor pôsobí živšie, než by čísla naznačovali.

Palivová nádrž pojme 17,1 litra vrátane rezervy a v kombinácii s nízkou spotrebou paliva dosahujúcou 3,5 l/100 km umožňuje dojazd vyše 485 km.

E-Clutch mení pravidlá hry

Najväčšou novinkou je systém Honda E-Clutch. Na prvý pohľad ide o drobnosť, no v praxi výrazne mení spôsob jazdy.

Motocykel umožňuje rozjazdy, zastavenia aj radenie bez použitia spojkovej páčky. Jazdec naďalej radí klasicky nohou, ale o prácu so spojkou sa stará elektronicky riadený systém. Ak chcete, môžete spojkovú páčku používať aj naďalej, systém sa tomu okamžite prispôsobí.

Počas jazdy som si najviac uvedomil, ako veľmi E-Clutch pomáha v každodennej prevádzke. V meste odbúrava starosti so spojkou a pri svižnej jazde umožňuje sústrediť sa viac na stopu a samotné jazdenie. Neuberá nič z motorkárskeho zážitku, práve naopak.

Honda našla veľmi zaujímavý kompromis medzi klasickou manuálnou prevodovkou a automatizáciou.

Ľahká a priateľská motorka

CB500 Hornet nikdy nebola motorkou, ktorá by chcela ohurovať extrémnym výkonom. Jej sila spočíva v jednoduchosti. S motorkou sa jazdí veľmi ľahko. Nízka výška sedadla 785 mm pomáha aj menej skúseným jazdcom a celková ergonómia pôsobí prirodzene. Jazdec sa cíti komfortne a sebavedomo.

K tomu sa pridáva kvalitný podvozok. Honda použila 41 mm obrátenú vidlicu Showa SFF-BP, zadný tlmič Showa a dvojicu predných kotúčových bŕzd 296 mm s radiálne uchytenými štvorpiestikovými strmeňmi Nissin. zadný 240 mm kotúč je vybavený jednopiestovým strmeňom. Výsledkom je isté správanie v zákrutách aj pri prudšom brzdení. Rázvor kolies je 1410 mm.

Moderná technika na palube

Súčasťou výbavy je 5-palcový TFT displej s podporou Honda RoadSync, ktorý umožňuje prepojenie so smartfónom. Jazdec môže využívať navigáciu, telefonovanie či prehrávanie hudby prostredníctvom headsetu v prilbe. Nechýba kontrola trakcie Honda HSTC, kompletné LED osvetlenie či automatické vypínanie smeroviek.

Farba, ktorá púta pozornosť

Honda pripravila pre modelový rok 2026 aj nové farebné vyhotovenia. Priznám sa, že práve vzhľad bol jednou z vecí, ktorá ma na motocykli okamžite zaujala. Nové farebné kombinácie sa k agresívnemu dizajnu Hornetu veľmi dobre hodia a dodávajú mu modernejší a športovejší charakter.

Model CB500 Hornet pre modelový rok 2026 je dostupný v nasledujúcich farebných vyhotoveniach:

• grafitová čierna Graphite Black s matnou čiernou metalízou Mat Gunpowder Black Metallic
• červená Grand Prix Red s čiernou metalízou Graphite Black Metallic
• biela perleťová Pearl Horizon White s citrónovo žltou Lemon Ice Yellow

Verdikt

Honda CB500 Hornet 2026 nie je revolúciou v tradičnom zmysle slova. Neprekvapuje extrémnym výkonom ani futuristickým dizajnom. Jej sila spočíva v tom, že robí jazdenie jednoduchším a príjemnejším.

Technológia E-Clutch odstraňuje časť stresu spojeného s ovládaním motocykla, no zachováva všetko, čo majú motorkári radi. Motorka zostáva ľahká, obratná a zábavná.

Po niekoľkých jazdách vo mne zostal pocit, že Honda CB500 Hornet je predovšetkým o radosti z jazdy. A práve to je jej najväčšia prednosť.

Cena: 5990 € + 400 € doplatok za E-Clutch. Balík Style za 365 €

Zdroje: vlastné, Honda