Dacia Jogger Hybrid 155 Extreme: Rodinný sťahovák s obrovským kufrom a spotrebou 4,5 litra
Môže mať jedno auto batožinový priestor s objemom až 2 094 litrov a zároveň jazdiť so spotrebou pod 5 litrov na 100 km?
Pozreli sme sa na najvýkonnejšiu a najlepšie vybavenú verziu Dacie Jogger v príplatkovej béžovej farbe Sandstone. Ako funguje jej full hybrid v praxi a oplatí sa zaň zaplatiť viac ako 26-tisíc eur?
Priestorový zázrak, ktorý po facelifte dospel
Dacia Jogger síce koncepčne vychádza z menšieho súrodenca Sandero, no vo verzii Extreme pôsobí ako dospelé a sebavedomé auto. Stojí na pomedzí kombi a MPV, pričom jej vyššia svetlá výška 200 mm pomáha pri jazde po poľných cestách, cez vysoké obrubníky aj po rozbitých mestských uliciach.
Facelift priniesol novú prednú masku s užším logom, prepracovaný nárazník a LED svetlomety so svetelným podpisom v tvare obráteného písmena T. Robustné ochranné prvky verzie Extreme dopĺňajú čierne 16-palcové disky Tamia Black a príplatkový béžový lak Sandstone, ktorý stojí 590 eur. Ako Jogger po modernizácii vyzerá v praxi, ukazujeme aj vo videu.
Zabudnite na Tetris, kufor zhltne všetko
Najsilnejšou stránkou Joggeru je batožinový priestor a variabilita interiéru. Testovali sme päťmiestnu konfiguráciu, ktorá ponúka objem až 829 litrov. V praxi to znamená, že sa sem zmestí detský kočík, odrážadlo, bicykel aj väčší víkendový nákup bez zdĺhavého skladania batožiny.
Po sklopení zadných sedadiel sa Jogger premení na praktického pomocníka pri sťahovaní či prevoze väčších predmetov. Objem batožinového priestoru sa vtedy zväčší až na 2 094 litrov. Takúto variabilitu ocenia rodiny, chalupári aj ľudia, ktorí pravidelne prevážajú športové vybavenie alebo objemnejší náklad.
V našom videu ukazujeme aj manipuláciu so sedadlami a praktické detaily interiéru. Pri aute, ktoré sa hrá na pomedzí kombi a MPV, je totiž práve využiteľnosť priestoru jedným z najdôležitejších argumentov.
Vrcholný hybrid so spotrebou pod 5 litrov
Pod kapotou testovaného auta pracuje full hybrid s označením Hybrid 155. Systém kombinuje benzínový štvorvalec s objemom 1,8 litra, elektromotor a batériu s kapacitou 1,4 kWh. Spoločne poskytujú výkon 116 kW, teda približne 158 koní, ktoré sa prenášajú na predné kolesá. Z nuly na 100 km/h Jogger zrýchli za 8,9 sekundy.
Zaujímavým prvkom je multimódová automatická prevodovka bez klasickej spojky. Kombinuje štyri prevodové stupne pre spaľovací motor a dva pre elektromotor. V meste tak dokáže Jogger často jazdiť na elektrinu a pri nižších rýchlostiach pôsobí kultivovane.
Kombinovaná spotreba podľa metodiky WLTP dosahuje 4,5 až 4,6 litra na 100 km. Práve spojenie nízkej deklarovanej spotreby a veľkého batožinového priestoru robí z Joggeru zaujímavú voľbu pre rodiny, ktoré potrebujú priestranné auto, no zároveň nechcú zbytočne veľa míňať na palivo.
Vo videu sa venujeme aj funkcii E-Save, ktorá umožňuje ponechať časť energie v batérii na neskoršie využitie, a multimediálnemu systému Media Display s 10-palcovou obrazovkou a bezdrôtovou konektivitou.
Oplatí sa investovať do takto vybavenej Dacie približne 26 220 eur? V článku sme sa zamerali na priestor, hybridný pohon aj výbavu, no celkový dojem a praktické fungovanie auta najlepšie ukáže samotná jazda.
Zdroje: vlastné
Podobné články
ICH-X K3: Vyzerá ako Defender, má čínsku techniku a jazdí aj na LPG
BAIC X55: Čínsky crossover, ktorý sa nebojí extravagancie
Čína mení prístup k autám pre Európu. Ivan Dulanovic nám vysvetlil, ako vzniká Lepas