Mercedes-AMG v Bratislave predstavilo nové elektrické SUV, ktoré chce spojiť praktickosť veľkého rodinného auta s charakterom športového modelu.

Nový Mercedes-AMG GT SUV vznikol na samostatnej platforme AMG.EA, využíva až tri axiálne elektromotory a vo vrcholnej verzii ponúkne výkon 860 kW, teda 1169 koní. Zaujme aj batériou s priamym chladením článkov a nabíjacím výkonom až 710 kW.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Mercedes-AMG takto vstupuje do novej kapitoly svojej histórie. Nový GT SUV nie je iba elektrickou verziou existujúceho modelu Mercedes-Benz. Automobilka ho vyvinula od začiatku vo vlastnej réžii v Affalterbachu a postavila na dedikovanej platforme AMG.EA. Ide pritom o druhý sériový model využívajúci túto vysokovýkonnú architektúru po štvordverovom kupé AMG GT.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Cieľom bolo vytvoriť veľké SUV, ktoré si zachováva športový charakter značky AMG. Preto má nízke ťažisko, športovú pozíciu za volantom a aerodynamicky tvarovanú karosériu. Výrobca pritom sľubuje nielen vysoký špičkový výkon, ale aj schopnosť opakovane podávať vysoký výkon pri športovej jazde na pretekárskom okruhu.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Tri verzie, výkon až 1169 koní

Nový Mercedes-AMG GT SUV bude dostupný v troch výkonových verziách. Na vrchole ponuky stojí model GT 63 SUV s maximálnym výkonom 860 kW, čo zodpovedá 1169 koňom. O pohon sa starajú tri elektromotory s axiálnym tokom, pričom dva sú umiestnené na zadnej náprave a jeden na prednej. Technológia vychádza z vývoja britskej spoločnosti YASA, ktorá je od roku 2021 súčasťou skupiny Mercedes-Benz.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Výhodou axiálnych elektromotorov sú ich kompaktné rozmery a vysoká výkonová hustota. V modeli GT 63 SUV dokážu spoločne vyvinúť maximálny krútiaci moment 2000 Nm. Automobil zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy a na 200 km/h sa dostane za 7,2 sekundy. Pri meraní s takzvaným rolloutom, keď sa prvých 30,48 cm dráhy nezapočítava, výrobca uvádza dokonca 2,5, respektíve 6,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je 270 km/h s príplatkovým balíkom Driver’s Package.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Zaujímavý je aj trvalý výkon. AMG uvádza hodnotu až 530 kW (721 koní), ktorú dokáže pohonný systém poskytovať aj pri dlhšom zaťažení. To je dôležité najmä pri jazde na okruhu, kde nestačí dosiahnuť vysoký výkon iba na niekoľko sekúnd.

Druhou výkonovou alternatívou je Mercedes-AMG GT 55 SUV. Aj ten používa tri axiálne elektromotory, ale jeho maximálny výkon dosahuje 600 kW (816 koní) a krútiaci moment 1860 Nm. Trvalý výkon je rovnako 530 kW.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Základom ponuky bude GT 53 SUV s výkonom 400 kW (544 koní) a krútiacim momentom 800 Nm. V tomto prípade už nejde o tri axiálne elektromotory. Používa dvojicu klasických synchrónnych elektromotorov, po jednom na každej náprave. Zadný motor dopĺňa dvojstupňová prevodovka, ktorá má pomôcť pri zrýchlení aj efektívnejšej jazde vo vyšších rýchlostiach.

Batéria s technológiou inšpirovanou Formulou 1

Jednou z najzaujímavejších technológií nového AMG je vysokovýkonný akumulátor s napätím 800 V. Dostupný bude v dvoch kapacitách: 106 alebo 128 kWh. Väčšia verzia pozostáva z 22 modulov, menšia z 18 modulov.

Zaujímavé je najmä chladenie. Namiesto bežného nepriameho chladenia využíva Mercedes-AMG cylindrické články, okolo ktorých priamo prúdi elektricky nevodivá kvapalina. Takéto riešenie zabezpečuje rovnomernejšie odvádzanie tepla a umožňuje udržiavať články v optimálnom teplotnom rozsahu aj pri vysokej záťaži.

Práve stabilná teplota je dôležitá nielen pre nabíjanie, ale aj pre opakované využívanie vysokého výkonu. Mercedes-AMG preto hovorí o technológii inšpirovanej Formulou 1. Batéria má umožniť dosahovať vysoký výkon opakovane, a nie iba pri jednom krátkom zrýchlení.

Dojazd závisí od verzie a kapacity akumulátora. Pri väčšej batérii s kapacitou 128 kWh výrobca uvádza podľa WLTP až 700 km. Pri menšom akumulátore s kapacitou 106 kWh je to v prípade modelov GT 55 a GT 63 od 525 do 585 km.

Nabíjanie výkonom až 710 kW

Nové elektrické AMG zaujme aj nabíjacím výkonom. Pri väčšom akumulátore dosahuje maximálny výkon jednosmerného nabíjania až 710 kW. Pri menšej batérii je maximum 600 kW.

V ideálnych podmienkach a pri použití kompatibilnej 800-voltovej nabíjacej stanice dokáže vozidlo za desať minút získať energiu na dojazd podľa WLTP až 454 km. Pri menšom akumulátore výrobca uvádza prírastok dojazdu až 386 km.

Nabíjanie z 10 na 80 % má trvať približne 11 až 12 minút podľa použitej batérie. Ide o hodnoty výrobcu a predpokladajú veľmi vysoký nabíjací výkon, ktorý zatiaľ nie je bežne dostupný na verejnej nabíjacej stanici na Slovensku.

Takéto parametre sú napriek tomu zaujímavé. Mercedes-AMG tým ukazuje, že pri športových elektromobiloch sa sústreďuje nielen na maximálny výkon, ale aj na schopnosť rýchlo doplniť energiu a následne pokračovať v jazde.

Podvozok, ktorý potláča náklony karosérie

Vysoký výkon si vyžaduje aj zodpovedajúci podvozok. Nový AMG GT SUV preto dostal systém AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, ktorý kombinuje vzduchové odpruženie s aktívnymi hydraulickými prvkami.

Tie dokážu obmedzovať bočné náklony karosérie v zákrutách, ale aj pohyb prednej a zadnej časti vozidla pri prudkom brzdení alebo zrýchľovaní. Výsledkom má byť stabilnejšie správanie vozidla pri dynamickej jazde bez výrazného obmedzenia komfortu.

Súčasťou výbavy je aj aktívne riadenie zadnej nápravy. Zadné kolesá sa môžu natáčať až o 6 stupňov. Pri nižších rýchlostiach sa natáčajú opačným smerom ako predné, čo pomáha pri manévrovaní a znižuje pocitovo veľkosť vozidla. Pri vyšších rýchlostiach sa natáčajú rovnakým smerom ako predné kolesá, čím zlepšujú stabilitu.

Vodič môže charakter auta prispôsobovať prostredníctvom systému AMG RACE ENGINEER. K dispozícii sú samostatné ovládače na nastavenie odozvy pohonu, správania vozidla v zákrutách a miery preklzovania kolies. Modely GT 55 a GT 63 tak umožňujú výraznejšie prispôsobiť správanie auta vlastným preferenciám.

Elektrické AMG, ktoré chce ponúknuť aj emócie

Mercedes-AMG si uvedomuje, že vysoký výkon a zrýchlenie nie sú jedinými vlastnosťami, ktoré zákazníci od športového auta očakávajú. Preto pripravil aj jazdný režim AMGFORCE Šport+, ktorý sa snaží preniesť časť zážitku zo spaľovacích modelov do elektrického auta.

Systém využíva autentické zvukové záznamy motorov AMG V8 a šesťvalcových motorov. Nejde teda o obyčajný synteticky vytvorený zvuk. Mercedes-AMG pri vývoji uskutočnil viac ako 100 meraní so 16 mikrofónmi a využil aj referenčné vozidlá, medzi ktorými bol AMG GT R.

Zvuk sa mení podľa spôsobu jazdy a dopĺňa ho simulácia radenia prevodových stupňov. Vodič môže radenie ovládať aj páčkami na volante. Do sedadiel sú navyše integrované hmatové meniče, ktoré prenášajú vibrácie a pomáhajú vytvárať intenzívnejší zážitok.

Nejde teda iba o prehrávanie zvuku cez reproduktory. Mercedes-AMG chce, aby vodič vnímal zrýchlenie a zmenu jazdného režimu viacerými zmyslami.

Aktívna aerodynamika a veľkorysý interiér

Nové SUV dostalo aj aktívne aerodynamické prvky. Systém AEROKINETICS pracuje so vzduchovým panelom a aktívnym strešným spojlerom, ktoré upravujú prúdenie vzduchu podľa rýchlosti a jazdnej situácie. Cieľom je znížiť aerodynamický odpor, ale zároveň zachovať stabilitu pri vysokých rýchlostiach.

Napriek športovej siluete má ísť o plnohodnotné veľké SUV. Vozidlo meria približne 5,08 metra na dĺžku a ponúkne batožinový priestor s objemom 607 litrov. Vpredu sa nachádza ďalší odkladací priestor s objemom 111 litrov.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Digitálnu výbavu zabezpečuje nová generácia systému MBUX postavená na operačnom systéme Mercedes-Benz MB.OS. Zaujímavosťou je integrácia troch AI asistentov: ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Vodič tak bude mať k dispozícii viacero možností komunikácie s digitálnym asistentom priamo vo vozidle.

Cena na Slovensku začína na 118 080 eurách

Mercedes-AMG GT SUV bude dostupný v troch verziách. Základný model GT 53 SUV si zákazníci už môžu na Slovensku objednať. Jeho odporúčaná cena sa začína na 118 080 eurách vrátane DPH. Výkonnejšie modely GT 55 SUV a GT 63 SUV prídu do ponuky na jar 2027. Ich ceny na Slovensku zatiaľ výrobca neoznámil.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

Nový Mercedes-AMG GT SUV je zaujímavým pohľadom na to, ako chce športová divízia Mercedes-Benz pristupovať k elektrickej budúcnosti. Nejde iba o ďalšie veľké SUV s vysokým výkonom. Automobilka sa snaží preniesť technológie z motoršportu do sériového auta a zároveň zachovať jazdný charakter, zvuk a emócie, ktoré zákazníci od AMG očakávajú.

Či sa jej to podarí aj na ceste, ukáže až reálny test. Auto bude k dispozícii aj na novinársky test, tak uvidíme. Technologický základ však naznačuje, že nové AMG chce byť viac než len rýchlym elektromobilom.

Zdroje: vlastné, Mercedes-Benz Slovakia