17. októbra 2026 • 4m čítanie

Tesla Roadster 2 má zrýchliť na stovku za 0,81 sekundy. Je to vôbec ešte auto?

Druhá generácia Tesly Roadster má posunúť hranice elektrických športových áut. Podľa zverejnených informácií dostáva toto auto aktívnu aerodynamiku, ventilátor vytvárajúci prítlak a dýzy na studený plyn vyvinuté s využitím technológií SpaceX. Najextrémnejšia verzia Rocket má zvládať aj akrobatické manévre vo vzduchu, na bežné cesty však určená nebude.

Pridajte si TOUCHIT.sk ako preferovaný zdroj informácií

Pridať

Na novú generáciu modelu Tesla Roadster sa čaká už od roku 2017. Automobilka Elona Muska vtedy predstavila koncept elektrického športového auta s mimoriadnymi parametrami. Teraz sa pozornosť opäť obracia na jeho techniku a najmä na riešenia, ktoré by sme v bežnom osobnom automobile nečakali.

Podľa dostupných podkladov má novinka využiť technológie vyvíjané v spolupráci so spoločnosťou SpaceX. Nejde pritom len o ďalšie zvýšenie výkonu elektromotorov. Spomínajú sa dýzy na studený plyn, aktívna aerodynamika a ventilátorový systém, ktorý má pomocou podtlaku vytvárať prítlak k vozovke.

Raketová technika namiesto klasického zrýchlenia

Najväčšiu pozornosť púta deklarované zrýchlenie z 0 na 96,5 km/h za 0,81 sekundy. Takúto hodnotu má dosiahnuť verzia vybavená akceleračnými dýzami. Ak by sa ju podarilo dosiahnuť v reálnych podmienkach, išlo by o mimoriadny výsledok aj v porovnaní s najvýkonnejšími elektrickými športovými autami.

Dýzy majú využívať studený plyn, ktorý vytvára krátkodobý ťah. Nejde teda o klasický raketový motor so spaľovaním paliva. Podľa zverejnených údajov má systém dosahovať silu viac ako 80 kN. Takéto riešenie by však bolo technicky aj bezpečnostne náročné a jeho praktické fungovanie bude potrebné posudzovať podľa podrobnejších údajov a nezávislých testov.

Ďalším neobvyklým prvkom je ventilátor umiestnený v podvozku. Ten má vytvárať podtlak a pritláčať vozidlo k povrchu. Výsledkom by mala byť vyššia stabilita a lepšia priľnavosť pri prudkom zrýchľovaní či jazde v zákrutách. Systém dopĺňa aktívna aerodynamika vrátane pohyblivého zadného spojlera a podvozka s nastaviteľnou svetlou výškou.

Verzia Rocket má skákať aj robiť kotrmelce

Najextrémnejšou konfiguráciou má byť jednomiestna verzia s označením Rocket. Podľa doterajších informácií má využívať kombináciu ventilátora, tesnenia pri povrchu a dýz rozmiestnených po obvode karosérie.

Zverejnené zábery majú ukazovať vozidlo pri skokoch a akrobatických manévroch vrátane otočky vo vzduchu, označovanej ako kickflip. Takéto schopnosti by boli ďaleko za hranicami toho, čo sa bežne očakáva od cestného elektromobilu. Zatiaľ však nie je jasné, do akej miery ide o reálne predvedené schopnosti, aké podmienky si vyžadujú a či bolo vozidlo počas ukážky ovládané vodičom alebo na diaľku.

Verzia Rocket má byť určená len pre vybraných zákazníkov a podľa dostupných informácií nebude schválená na bežnú cestnú premávku. Jej využitie by sa tak obmedzilo na súkromné okruhy alebo iné špeciálne priestory. Záujem o auto je však po zverejnení informácií obrovský.

Dizajn pripomína skôr vesmírnu loď

Nový Roadster má mať výrazne prepracovanú karosériu. Jeho vzhľad sa má od pôvodného konceptu z roku 2017 odlišovať ostrejšími líniami a prvkami pripomínajúcimi model Cybertruck či športové koncepty z minulosti. Spomína sa aj svetlý povrch karosérie, titánové doplnky a tónované sklá.

Dvere sa majú otvárať smerom nahor ako je to u Tesly zvykom. Interiér má byť minimalistický, s centrálnym displejom infotainmentu, pevne ukotvenými sedadlami a riadením typu steer-by-wire, pri ktorom nie je volant s kolesami spojený klasickým mechanickým systémom. Namiesto tradičného kruhového volantu je tu použitý ovládací prvok v tvare strmeňa.

Zatiaľ však treba odlišovať predstavený dizajn a deklarované technické riešenia od konečnej výbavy sériového vozidla. Práve pri modeli Roadster sa termíny aj sľubované parametre v minulosti opakovane menili a nikdy neboli dodržané.

Výroba sa plánuje na rok 2028

Podľa doterajších informácií sa začiatok sériovej výroby plánuje na rok 2028. Ide o výrazný posun oproti pôvodným plánom, ktoré počítali s podstatne skorším príchodom vozidla. Konečná cena zatiaľ nie je známa.

V podkladoch sa uvádzajú dve hlavné konfigurácie – Performance a Thrust. Rezervácia verzie Performance má vyžadovať platbu 5 000 USD a následný doplatok 45 000 USD do desiatich dní. Pri verzii Thrust má po úvodnej platbe 5 000 USD nasledovať doplatok 245 000 USD.

Na porovnanie, pri predstavení prvej verzie Roadsteru v roku 2017 Tesla uvádzala cenu od 200 000 USD. Pri novom modeli však bude rozhodujúca až finálna konfigurácia, oficiálny cenník a podmienky predaja.

Tesla Roadster tak zostáva projektom, ktorý sľubuje mimoriadne výkony a technické riešenia na hranici automobilového a raketového inžinierstva. Kým sa však objavia overiteľné výsledky testov a definitívne parametre sériového auta, treba najodvážnejšie tvrdenia o zrýchlení a akrobatických manévroch vnímať s veľkou rezervou.

Zdroje: Tesla, The Verge

Auto-moto•Elektromobilita•Technológie

Nahlásiť chybu

Redaktor

Ondrej Macko

YouTube • Technológie

Ako novinár pracujem už od roku 1990. Teraz sa zaoberám mobilnou komunikáciou, multimédiami a vyhotovovaním videorecenzií a tiež videoreportáží. Snažím sa byť na každej lepšej tlačovke či už na Slovensku alebo v zahraničí. Mám rád fotografovanie, tvorbu videa a tiež cestovanie.