Nová generácia modelu Citroën C3 Aircross prichádza s ambíciou zaujať najmä cenou a praktickosťou. Základná verzia štartuje pod hranicou 17-tisíc eur, čo z nej robí jedno z najdostupnejších SUV na trhu. Otázkou však zostáva, či dokáže ponúknuť viac, než len priaznivý cenový štítok.

Dizajn a rozmery: Kompaktný zvonka, priestranný vnútri

Citroën sa pri modeli C3 Aircross rozhodol pre svieži dizajnový jazyk, ktorý kombinuje výrazné farebné kontrasty. Testovaná verzia v zelenej Montana metalíze doplnená o čierne prvky a bielu strechu pôsobí moderne a hravo.

S dĺžkou necelých 4,4 metra ide o kompaktné SUV, ktoré sa dobre hodí do mesta. Napriek tomu ponúka prekvapivo veľkorysý vnútorný priestor. Rázvor na úrovni 2 670 mm sa podpisuje pod dostatok miesta pre cestujúcich vzadu aj nad hlavou.

Interiér: Jednoduchosť a funkčnosť

Kabína tohto auta sa nesnaží ohurovať luxusom, skôr stavia na praktickosti. Dominantou je 10-palcový dotykový displej s podporou bezdrôtového Android Auto/Apple CarPlay, čo je dnes už vítaný štandard. Ovládanie je intuitívne a systém reaguje svižne.

Použité materiály sú skôr jednoduchšie, no odolné. Sedadlá síce pôsobia na dotyk netradične, no majú výhodu v menšej náchylnosti na znečistenie. Zaujímavosťou sú aj hravé odkazy v interiéri typu „Be Happy“, ktoré dotvárajú charakter auta.

Nechýba bezdrôtové nabíjanie, je tu klasický kľúč (čo už dnes je skôr rarita) ani fyzické ovládanie klimatizácie, ktoré mnohí vodiči stále preferujú.

Motor a jazda: Hybrid pre každodennosť

Pod kapotou sa nachádza 1,2-litrový trojvalec z dielne skupiny Stellantis doplnený o hybridnú technológiu. Výkon 145 koní a krútiaci moment 230 Nm sú prenášané cez 6-stupňovú automatickú prevodovku.

•Zdroj: TOUCHIT.sk

V praxi ide o príjemne naladené auto na každodenné jazdenie. Na diaľnici zvláda bez problémov rýchlosti okolo 130 km/h, pričom spotreba sa pohybuje okolo 6,1 litra na 100 km. Pri svižnejšej jazde môže stúpnuť k hranici 6,7 litra, no stále ide o akceptovateľné hodnoty.

Hybridný systém funguje bez potreby nabíjania. Energiu získava rekuperáciou pri brzdení a to pomáha najmä pri rozjazdoch.

Praktickosť: Rodinné ambície

Jednou z najsilnejších stránok modelu je jeho variabilita. Kufor ponúka základný objem 460 litrov, po sklopení sedadiel je to až 1 500 litrov. Praktické je aj dvojité dno, ktoré umožňuje vytvoriť takmer rovinu po sklopení operadiel.

Zaujímavosťou je možnosť 7-miestnej konfigurácie, čo v tejto cenovej kategórii nie je bežné. Treba však počítať s tým, že zadné dve sedadlá sú vhodné skôr pre deti.

Nechýbajú ani detaily ako ISOFIX úchyty, viacero odkladacích priestorov či jednoduché ovládanie sklápania sedadiel.

Výbava a kompromisy

Testovaná verzia za približne 22 700 eur ponúka všetko podstatné. Od automatickej prevodovky cez infotainment až po parkovaciu kameru. Práve tá však patrí medzi slabšie stránky auta. Najmä v noci trpí nízkym rozlíšením a výrazným šumom v obraze.

Rovnako tu nenájdeme pokročilé ambientné osvetlenie či adaptívny tempomat. Citroën sa totiž drží filozofie to podstatné za rozumnú cenu.

Verdikt: Rozumná voľba bez zbytočností

Citroën C3 Aircross nie je auto, ktoré by sa snažilo byť prémiové. Je to racionálna voľba pre tých, ktorí hľadajú dostupné, praktické a vizuálne zaujímavé SUV.

Najväčším tromfom zostáva cena – základ okolo 16 500 eur je dnes skôr raritou. Ak k tomu pridáme slušnú spotrebu, dostatok priestoru a jednoduché používanie, vzniká auto, ktoré dáva zmysel.

Určite nie je bez chýb, no v pomere ceny a úžitkovej hodnoty patrí medzi najzaujímavejšie možnosti na slovenskom trhu.

Zdroje: vlastné, Citroen