Návšteva vo výskumno-vývojovom centre v Českých Budějoviciach nás utvrdila v tom, že Česká republika predstavuje pre tento koncern významnú krajinu, kde vznikajú nové technológie so značkou Bosch.
Zdroj: TOUCHIT.skKoncern Bosch Group obsahuje aj ďalšie značky ako Rexroth, Dremel, Gaggenau, je to aj spotrebná elektronika Siemens a sú to aj známe značky ako Buderus a Junkers. Bosch má v ČR vlastné podniky v 8 mestách, České Budějovice patria spolu s Jihlavou k tým najväčším z hľadiska počtu zamestnancov. Celkovo Bosch v ČR zamestnáva 8-tisíc ľudí, z toho až 900 pracuje v oblasti výskumu a vývoja.
Zdroj: TOUCHIT.skPodnik v Českých Budějoviciach má celkovo 3500 ľudí, v oblasti výskumu a vývoja sa tu robí napr. dátová analýza a je to hlavne centrum mobility. Vyrábajú sa tu komponenty pre vozidlá, už 30 % súčiastok je určených pre autá, ktoré nepoháňa spaľovací motor. Pre autá so spaľovacím motorom sa tu vyrábajú napr. zariadenia na dávkovanie paliva, snímače do Lambda sondy a pod.
Zdroj: Bosch.deNám sa najviac páčila návšteva venovaná palivovým článkom s vodíkovým pohonom. Ako sme zistili, výroba vodíka nie je jednoduchá a ani lacná. Potrebujete na to skutočne čistú vodu, naozaj veľa elektrickej energie a vhodný priestor, ideálne na odľahlom mieste.
Zdroj: Bosch.deZ toho zároveň vyplýva, že výroba vodíka musí byť dostatočne robustná, údržbárske zásahy by tu boli veľmi drahé. Pri výrobe vodíka Bosch dbá aj na trvalú udržateľnosť.
Zdroj: BoschVodík sa vyrába elektrolýzou, ktorá spotrebuje viac ako 50 kWh elektrickej energie a na jej vstupe je čistá voda. Z 9 kg čistej vody sa vyrobí 1 kg vodíka, prezentovaný elektrolyzér dokáže spracovať 230 kg vody za hodinu. Tieto elektolyzéry je možné umiestniť nad seba, stohovať ich. Pripravovaný elektrolyzér je umiestnený v unifikovanom prepravnom kontajneri, a tak s jeho presunom na iné miesto nie je problém. Stanicu je možné umiestniť napr. aj na púšti. Existujú aj plány, pri ktorých je výroba vodíka v podobe plávajúcej stanice, ktorá čerpá vodu z mora, elektrickú energiu pripravuje zo slnka aj z veternej turbíny a vyrobený vodík sa potom odoberá potrubím. Všetko je plne automatické, bez osobnej ľudskej asistencie.
Zdroj: Bosch.deZ hľadiska vodíka len pripomeňme, že je to palivo určené predovšetkým pre nákladné vozidlá, tracky, autobusy, vlaky – jednoducho tam, kde je možné jednoducho umiestniť pomerne veľké nádrže s vodíkom. Vodík s hmotnosťou 6 kg vydrží poháňať ľahšie vozidlo na vzdialenosť 600 km a naplnenie nádrží je otázkou len niekoľkých minút.
K otázke bezpečnosti vodíkového pohonu – je dokázané, že pri roztrhnutí nádrže vodík rýchlo unikne nad vozidlo a nespôsobí škodu. Vodíkové nádrže sú preto umiestnené v zadnej časti vozidla mimo priestoru, kde sedia cestujúci.
Srdcom vodíkového pohonu v aute je palivový článok ako zásobník PEM (Proton Exchange Membrane). V týchto článkoch reaguje vodík s kyslíkom a vyrába elektrickú energiu, ktorá poháňa elektrický motor. Vedľajším produktom je len čistá voda. Membrána vo vnútri palivového článku zabraňuje toku elektriny medzi anódou a katódou. Zároveň zabraňuje aj prechodu vodíka na kyslík. Membrána je protónovo vodivá a umožňuje prenikanie vodíkových iónov. Pri výrobe bipolárnych dosiek sa používa vysokorýchlostné laserové zváranie, čo je exkluzívna technológia spoločnosti Bosch.
Zdroj: Bosch.dePri ďalšom pracovisku sme boli v akustickej komore. Je to zaujímavý priestor, kde Bosch finalizuje vyvíjané komponenty tak, aby tieto pri prevádzke vydávali čo najmenší hluk. Na pracovisku v Českých Budějoviciach sú viaceré akustické komory v závislosti od stupňa odhlučnenia a ich veľkosti. Je to naozaj zaujímavý zážitok byť v komore s mimoriadne nízkou úrovňou hluku (stav 0 dB nie je pritom technicky možné dosiahnuť).
Zdroj: Bosch.deVideli sme tu zariadenia DNOX, čo sú systémy na neutralizáciu výfukových plynov v dieselových motoroch, nádržové a nasávacie moduly, viacúčelové pohony, škrtiace klapky a diagnostické moduly na detekciu netesnosti nádrží. Boli sme pri globálnom testovaní softvéru a prototypoch nových plynových pedálov. Tie by mali zabezpečiť bezpečnejšiu jazdu v autách. Nové plynové pedále znamenajú viac miesta na nohy vodiča a aj pohodlnejšie šoférovanie.
Ako sme spomenuli, Česká republika je výraznou výskumno-vývojovou základňou pre Bosch Group a hlavnou orientáciou sú moderné technológie. Postupne navštívime pracoviská Bosch aj v iných častiach Európy.
České Budějovice. Náklady na cestu hradila redakcia TOUCHIT.sk, náklady na občerstvenie počas návštevy hradila spoločnosť Bosch
Zdroje: vlastné, Bosch
Prečítajte si tiež
