Elektrická motorka má byť ekologická, tichá a úsporná. To všetko Honda WN7 spĺňa. Lenže po testovacej jazde na trase Bratislava – Modra som si z nej odniesol úplne iný dojem. Táto motorka je predovšetkým veľmi dynamická a zábavná. A práve to ma na nej prekvapilo najviac.

Keď som sa prvýkrát dozvedel, že Honda prichádza s veľkou elektrickou motorkou, bol som zvedavý, ako bude pôsobiť na človeka, ktorý je zvyknutý na klasické spaľovacie motocykle.

Vybral som si trasu Bratislava – Modra a späť. Teda kombináciu mesta, križovatiek, predbiehania aj okresných ciest. A práve takáto jazda podľa mňa ukáže elektrickú motorku lepšie ako samotné čísla v technickom liste.

Honda WN7 je prvý veľký elektrický motocykel Hondy. Má maximálny výkon 50 kW, krútiaci moment 100 Nm a maximálnu rýchlosť 129 km/h. Honda uvádza certifikovaný dojazd 140 km podľa WMTC.

Na papieri 217 kg. V skutočnosti to necítite

Keď sa pozriete na hmotnosť 217 kg, môžete si povedať, že toto nebude práve ľahká motorka. Lenže WN7 má jednu zásadnú výhodu. Batéria je uložená nízko a v strede motocykla. Výsledkom je veľmi nízke ťažisko.

A to je pri jazde cítiť. Pri manipulácii na mieste nepôsobí WN7 ako 217-kilogramový stroj a počas jazdy sa veľmi dobre ovláda. V zákrutách je stabilná a zároveň nepôsobí neohrabane.

Honda navyše nepoužila klasickú rámovú konštrukciu. Oficiálne údaje hovoria o bezrámovom podvozku a batéria je súčasťou koncepcie motocykla. Toto je presne jeden z prípadov, keď sa technické riešenie premietne priamo do jazdného zážitku.

A potom otočíte plynom

Najväčším zážitkom z WN7 je jednoznačne elektromotor. Má maximálny krútiaci moment 100 Nm a tento krútiaci moment je k dispozícii okamžite. Nemusíte čakať na otáčky, nemusíte podradiť a nemusíte premýšľať, či máte správne zaradený prevod. Proste otočíte rukoväťou a motorka ide. Doslova letí.

Honda uvádza zrýchlenie z 0 na 50 km/h za 3,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je 129 km/h. Pri jazde Bratislava – Modra som práve toto ocenil najviac. Predbiehať s ňou autá nie je žiadny problém. WN7 je mimoriadne dynamická motorka. Výkon máte okamžite k dispozícii a reakcia na plyn je veľmi predvídateľná. A to je niečo, čo si človek začne veľmi rýchlo užívať.

Úzka motorka má v meste veľkú výhodu

WN7 sa mi páči aj preto, že je na svoju kategóriu pomerne štíhla. V meste to znamená veľkú výhodu. Na križovatke sa dokážete dostať dopredu medzi autá a pri predbiehaní máte motorku veľmi dobre pod kontrolou. Nie je zbytočne široká a nepôsobí ako veľký a ťažkopádny stroj.

Práve tu podľa mňa WN7 ukazuje jednu zo svojich najsilnejších stránok. Má výkon veľkej motorky, ale zároveň zostáva veľmi dobre použiteľná v meste. A nemusíte pritom jazdiť agresívne. Stačí normálne pridať a elektrický motor urobí svoju prácu. Ostatní vlastne na vás len pozerajú s ohromeným výrazom v tvári.

Ticho je najskôr zvláštne, potom návykové

Ak ste zvyknutí na spaľovaciu motorku, prvé metre na WN7 sú trochu zvláštne. Nie je tu typický zvuk motora. Necítite vibrácie a nemáte pocit, že pod vami pracuje mechanizmus plný pohyblivých častí. Motorka jednoducho zrýchľuje.

Honda navyše použila remeňový sekundárny pohon. Ten prispieva k tichému chodu a zároveň znamená menej starostí ako klasická reťaz.

Zaujímavé bolo jazdiť na nej aj v noci. Práve vtedy si človek ešte viac uvedomí, ako tichý tento motocykel je. Zároveň som sa na WN7 cítil veľmi bezpečne. Svetlá fungujú dobre a samotná motorka je pokojná, stabilná a predvídateľná.

V zákrutách ma bavila ešte viac

Ak by som mal WN7 opísať iba ako mestský elektrický motocykel, bola by to škoda. Na trase smerom na Modru som si užil aj zákruty. WN7 má 17-palcové kolesá, vpredu obrátenú 43 mm vidlicu so zdvihom 120 mm a vzadu nastaviteľný monoshock. Brzdy využívajú dvojkanálové ABS s IMU. A podvozok funguje veľmi dobre.

Motorka drží stopu a nízke ťažisko pomáha aj pri zmene smeru. Funguje to aj na kľukatých cestách. Správanie v zákrutách je veľmi isté.

Tu som si opäť uvedomil, že WN7 nie je iba experiment, ktorý má ukázať, že Honda dokáže vyrobiť elektrickú motorku. Je to normálny motocykel, na ktorom sa dá jazdiť veľmi svižne. A ukazuje budúcnosť.

Dojazd? Ja by som počítal so 120 km

Oficiálny údaj Hondy hovorí o dojazde 140 km podľa WMTC. Batéria má kapacitu 9,3 kWh a pracuje s napätím približne 349 V. Moja skúsenosť je trochu praktickejšia. Pri skutočne veľmi rozumnej jazde by som počítal s dojazdom približne 120 km. Ak budete jazdiť rýchlosťou nad 100 km/h, potom je to okolo 100 km. Ak budete neustále využívať maximálny výkon, dojazd pôjde ešte viac dole. Ak sa budete pohybovať pokojnejšie a využijete niektorý z úspornejších režimov, môžete sa dostať vyššie.

WN7 má štyri jazdné režimy – Sport, Standard, Rain a Econ. Nastaviť sa dá aj úroveň spomaľovania po uvoľnení plynu, teda rekuperácie. Sú na to určené dve tlačidlá.

Pre mňa je 120 km zaujímavá hodnota. Na každodenné dochádzanie, mesto, výjazd z Bratislavy smerom na Modru alebo kratšie víkendové jazdenie to bude úplne postačujúce. Na dlhšiu mototúru však už treba plánovať nabíjanie.

Rýchle nabíjanie je dôležité

Honda WN7 podporuje štandardné nabíjanie Type 2 aj rýchle nabíjanie CCS2. Z 20 na 80 % má rýchle nabíjanie trvať približne 30 minút. To je podľa mňa pri tomto type motocykla veľmi dôležité. Ak sa vyberiete na dlhšiu jazdu, polhodinová prestávka môže byť jednoducho súčasťou trasy. A asi to nie je motorka, ktorou chcete prejsť celé Slovensko za jeden deň.

Samozrejme, stále to nie je rovnaké ako zastaviť na benzínovej pumpe a za pár minút pokračovať. Toto je jeden z kompromisov, ktorý pri elektrickej motorke zostáva.

Niekoľko vecí by som zmenil

WN7 však nie je dokonalá. Počas testovania som si všimol najmä sedlo. Je pomerne úzke a tvrdšie. Pri kratšej jazde to neprekáža, ale pri dlhšom výjazde by som ocenil viac komfortu.

Druhým problémom je parkovanie v kopci. WN7 nemá klasickú parkovaciu brzdu. Pri spaľovacej motorke môžete nechať zaradenú rýchlosť, tu takáto možnosť nie je.

Takže, má elektrická motorka zmysel?

Po tejto skúsenosti by som povedal, že áno. Ale nie pre každého a nie na všetko. Ak chcete motorku na dlhé cestovanie a chcete natankovať za pár minút a pokračovať ďalších 250 či 300 kilometrov, WN7 nie je správna odpoveď.

Ak však chcete motorku na každodenné jazdenie, mesto, okolie mesta, okresné cesty a zároveň si chcete užívať okamžitý záťah, začína byť situácia veľmi zaujímavá.

Mňa na WN7 najviac bavilo práve to, že som počas jazdy prestal premýšľať nad tým, že jazdím na elektrickej motorke. Proste som jazdil a doslova si to užíval.

Predbiehal som, zrýchľoval na výjazdoch zo zákrut, prechádzal križovatkami a večer som sa vracal domov. A až potom som si uvedomil, že pod sebou nemám klasický spaľovací motor.

Honda WN7 ma tak presvedčila o jednej veci: elektrická motorka nemusí byť kompromis. Pri správnom použití môže byť jednoducho iná – a dokonca veľmi zábavná.

Technické parametre Honda WN7

Parameter	Honda WN7
Typ pohonu	elektrický
Max. výkon	50 kW
Menovitý výkon	18 kW
Max. krútiaci moment	100 Nm
Maximálna rýchlosť	129 km/h
Zrýchlenie 0–50 km/h	3,9 s
Batéria	lítium-iónová
Kapacita batérie	9,3 kWh
Napätie systému	349,44 V
Oficiálny dojazd	140 km WMTC
Nabíjanie	Type 2 / CCS2
Nabíjanie 20–80 %	cca 30 min. (CCS2)
Pohotovostná hmotnosť	217 kg
Výška sedadla	800 mm
Rázvor	1480 mm
Svetlá výška	139 mm
Predná pneumatika	120/70 R17
Zadná pneumatika	150/60 R17
Predná vidlica	USD, 43 mm, zdvih 120 mm
Zadné odpruženie	nastaviteľný monoshock, zdvih 120 mm
ABS	dvojkanálové s IMU
Displej	5″ TFT
Konektivita	Honda RoadSync
Cena na Slovensku	14 990 €

Zdroje: vlastné, Honda